Model
Zwakke punten van de BMW 520
Bij de APK worden aan een BMW 520 vaker dan gemiddeld deze gebreken gevonden: stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af; remslang beschadigd, wapeningsmateriaal zichtbaar.
Er staan 994 BMW 520-personenauto's in het Nederlandse kentekenregister, met een mediane leeftijd van 33 jaar. De oudste dateert uit 1972, de jongste uit 2025. Hieronder staan de RDW-cijfers over aantallen, leeftijd, brandstof en APK-gebreken.
- Wagenpark
- 994
- Mediane leeftijd
- 33 jr
- Gemiddelde leeftijd
- 27.0 jr
- Eerste toelating
- 1972
- Laatste toelating
- 2025
- APK-waarnemingen
- 1.164
Hoeveel BMW 520's rijden er in Nederland?
994 exemplaren staan er nu geregistreerd, verdeeld over bouwjaar 1972 tot 2025.
| Jaar | Aantal |
|---|---|
| 1972 | 1 |
| 1973 | 8 |
| 1974 | 2 |
| 1975 | 2 |
| 1976 | 5 |
| 1977 | 3 |
| 1978 | 6 |
| 1979 | 6 |
| 1980 | 9 |
| 1981 | 11 |
| 1982 | 58 |
| 1983 | 49 |
| 1984 | 33 |
| 1985 | 25 |
| 1986 | 36 |
| 1987 | 39 |
| 1988 | 43 |
| 1989 | 44 |
| 1990 | 43 |
| 1991 | 37 |
| 1992 | 36 |
| 1993 | 28 |
| 1994 | 33 |
| 1995 | 33 |
| 1996 | 6 |
| 1997 | 2 |
| 2002 | 4 |
| 2003 | 5 |
| 2004 | 3 |
| 2005 | 1 |
| 2008 | 1 |
| 2009 | 1 |
| 2012 | 3 |
| 2013 | 12 |
| 2014 | 37 |
| 2015 | 45 |
| 2016 | 54 |
| 2017 | 67 |
| 2018 | 63 |
| 2019 | 36 |
| 2020 | 21 |
| 2021 | 16 |
| 2022 | 4 |
| 2023 | 5 |
| 2024 | 10 |
| 2025 | 8 |
Uitvoeringen
Zoals geregistreerd in het kentekenregister. De RDW legt de handelsbenaming vast zoals de importeur die aanleverde, dus schrijfwijzen verschillen per bouwjaar en per uitvoering.
| Uitvoering | Aantal |
|---|---|
| 520D XDRIVE | 303 |
| 520 I | 181 |
| 520I U9 | 98 |
| 520D EFFICIENT DYNAMICS | 68 |
| 520I E2 | 47 |
| 520I K6 | 45 |
| 520 I AUTOMATIC | 44 |
| 520 AUTOMATIC | 37 |
Brandstof en carrosserie
Brandstof
- Benzine581 · 58.5%
- Diesel315 · 31.7%
- Hybride65 · 6.5%
- LPG33 · 3.3%
De RDW kent geen brandstofsoort "hybride". Deze auto's staan geregistreerd met zowel een elektrische als een verbrandingsmotor, en zijn hier op die combinatie ingedeeld.
Carrosserie
- Sedan577 · 65.9%
- Stationwagen298 · 34.0%
- Hatchback1 · 0.1%
Carrosserietypen zijn de Europese indeling van de RDW. Die kent geen categorie SUV; zulke auto's staan geregistreerd als stationwagen of MPV.
Een tweedehands BMW 520 kopen
Hoe vaak dit bij de BMW 520 voorkomt, naast het cijfer voor alle personenauto's in Nederland. Alle drie controleer je voor één auto gratis op kenteken.
- Openstaande terugroepactie
- 16,7%
- landelijk 6,7%
| Bouwjaar | Catalogusprijs | Auto's |
|---|---|---|
| 2019 | € 74.500 | 36 |
| 2018 | € 71.700 | 63 |
| 2017 | € 78.100 | 67 |
| 2016 | € 75.900 | 54 |
| 2015 | € 77.800 | 45 |
| 2014 | € 75.400 | 37 |
De catalogusprijs is de nieuwprijs die bij de eerste toelating is geregistreerd, inclusief btw en bpm — niet wat de auto nu waard is.
Welke APK-gebreken komen bij de BMW 520 vaker voor?
Deze gebreken komen bij een BMW 520 relatief vaker voor dan bij Nederlandse personenauto's in het algemeen.
De vergelijking is per 1.000 auto's, niet in absolute aantallen — anders zou elk model dezelfde lijst met banden en verlichting opleveren.
| Gebrek | BMW 520 | Landelijk | Verhouding |
|---|---|---|---|
| Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet afAandrijving | 86.5 | 30.8 | 2.8× |
| Remslang beschadigd, wapeningsmateriaal zichtbaarRemmen | 21.1 | 8.4 | 2.5× |
Hoe doet de BMW 520 het ten opzichte van het Nederlandse gemiddelde?
Op deze punten wordt bij een BMW 520 juist mínder vaak een gebrek geconstateerd dan gemiddeld.
| Gebrek | BMW 520 | Landelijk | Verhouding |
|---|---|---|---|
| Stadslicht werkt niet (goed)Verlichting | 22.1 | 67.3 | 0.3× |
| Band onvoldoende profielBanden en wielen | 54.3 | 122.0 | 0.4× |
| Band beschadigdBanden en wielen | 27.2 | 53.7 | 0.5× |
| Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zichtZicht | 35.2 | 68.8 | 0.5× |
Bij de BMW 520 vallen in de APK-gegevens vooral stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af, remslang beschadigd, wapeningsmateriaal zichtbaar en stadslicht werkt niet (goed) op. Deze gebreken komen relatief vaker voor dan gemiddeld bij personenauto's in Nederland.
Een hogere verhouding betekent niet automatisch een slechter model. Leeftijd, kilometrage en gebruik van het wagenpark verklaren een deel van het verschil — een model met veel oude auto's scoort hoger op slijtagepunten. Alleen verschillen die statistisch aantoonbaar zijn, staan hierboven. Lees hoe deze cijfers zijn berekend.
Bron: open data van de RDW, verwerkt op 2026-09-11. Over deze data.