Model
Zwakke punten van de BMW 5-serie
Bij de APK worden aan een BMW 5-serie vaker dan gemiddeld deze gebreken gevonden: koordlagen van luchtveerbalg beschadigd; werking veersysteem ondeugdelijk; dim-, grootlicht kleur wijkt af of niet toegestaan.
Er staan 51.508 BMW 5-serie-personenauto's in het Nederlandse kentekenregister, met een mediane leeftijd van 13 jaar. De oudste dateert uit 1955, de jongste uit 2026. Hieronder staan de RDW-cijfers over aantallen, leeftijd, brandstof en APK-gebreken.
- Wagenpark
- 51.508
- Mediane leeftijd
- 13 jr
- Gemiddelde leeftijd
- 13.7 jr
- Eerste toelating
- 1955
- Laatste toelating
- 2026
- APK-waarnemingen
- 93.731
Betrouwbaarheid bij de APK
Een BMW 5-serie krijgt bij de APK 13% minder gebreken dan een gemiddelde auto van dezelfde leeftijd; aan zware gebreken 3% meer.
Plaats 111 van 343 modellen, gemeten over 105.732 keuringen. Bekijk de ranglijst.
Hoeveel BMW 5-serie's rijden er in Nederland?
51.508 exemplaren staan er nu geregistreerd, verdeeld over bouwjaar 1955 tot 2026.
| Jaar | Aantal |
|---|---|
| 1955 | 3 |
| 1956 | 6 |
| 1957 | 3 |
| 1958 | 5 |
| 1959 | 2 |
| 1960 | 4 |
| 1967 | 1 |
| 1971 | 1 |
| 1972 | 2 |
| 1973 | 22 |
| 1974 | 13 |
| 1975 | 44 |
| 1976 | 39 |
| 1977 | 48 |
| 1978 | 27 |
| 1979 | 31 |
| 1980 | 20 |
| 1981 | 23 |
| 1982 | 43 |
| 1983 | 57 |
| 1984 | 53 |
| 1985 | 86 |
| 1986 | 100 |
| 1987 | 31 |
| 1988 | 18 |
| 1989 | 27 |
| 1990 | 18 |
| 1991 | 24 |
| 1992 | 23 |
| 1993 | 27 |
| 1994 | 47 |
| 1995 | 58 |
| 1996 | 367 |
| 1997 | 564 |
| 1998 | 646 |
| 1999 | 650 |
| 2000 | 698 |
| 2001 | 971 |
| 2002 | 854 |
| 2003 | 1.267 |
| 2004 | 2.225 |
| 2005 | 1.842 |
| 2006 | 1.643 |
| 2007 | 1.312 |
| 2008 | 1.454 |
| 2009 | 1.219 |
| 2010 | 3.150 |
| 2011 | 3.246 |
| 2012 | 2.652 |
| 2013 | 2.593 |
| 2014 | 1.864 |
| 2015 | 1.597 |
| 2016 | 1.452 |
| 2017 | 2.767 |
| 2018 | 2.800 |
| 2019 | 1.979 |
| 2020 | 1.783 |
| 2021 | 1.966 |
| 2022 | 1.931 |
| 2023 | 1.308 |
| 2024 | 1.658 |
| 2025 | 1.466 |
| 2026 | 678 |
Uitvoeringen
Zoals geregistreerd in het kentekenregister. De RDW legt de handelsbenaming vast zoals de importeur die aanleverde, dus schrijfwijzen verschillen per bouwjaar en per uitvoering.
| Uitvoering | Aantal |
|---|---|
| 5ER REIHE | 19.572 |
| 520I | 8.221 |
| 530E | 5.963 |
| 520D | 4.121 |
| 530I | 3.036 |
| 523I | 1.727 |
| 528I | 1.706 |
| 530D | 1.667 |
Brandstof en carrosserie
Brandstof
- Benzine30.131 · 58.5%
- Diesel11.169 · 21.7%
- Hybride9.680 · 18.8%
- LPG539 · 1.0%
De RDW kent geen brandstofsoort "hybride". Deze auto's staan geregistreerd met zowel een elektrische als een verbrandingsmotor, en zijn hier op die combinatie ingedeeld.
Carrosserie
- Sedan26.351 · 51.4%
- Stationwagen24.885 · 48.6%
- Hatchback9 · 0.0%
- Cabriolet6 · 0.0%
- Coupe4 · 0.0%
- Multipurpose vehicle (MPV)1 · 0.0%
Carrosserietypen zijn de Europese indeling van de RDW. Die kent geen categorie SUV; zulke auto's staan geregistreerd als stationwagen of MPV.
Een tweedehands BMW 5-serie kopen
Hoe vaak dit bij de BMW 5-serie voorkomt, naast het cijfer voor alle personenauto's in Nederland. Alle drie controleer je voor één auto gratis op kenteken.
- Openstaande terugroepactie
- 25%
- landelijk 6,7%
| Bouwjaar | Catalogusprijs | Auto's |
|---|---|---|
| 2026 | € 84.900 | 677 |
| 2025 | € 83.700 | 1.460 |
| 2024 | € 85.300 | 1.657 |
| 2023 | € 82.000 | 1.307 |
| 2022 | € 77.200 | 1.931 |
| 2021 | € 78.600 | 1.965 |
| 2020 | € 75.500 | 1.783 |
| 2019 | € 73.300 | 1.978 |
De catalogusprijs is de nieuwprijs die bij de eerste toelating is geregistreerd, inclusief btw en bpm — niet wat de auto nu waard is.
Welke APK-gebreken komen bij de BMW 5-serie vaker voor?
Deze gebreken komen bij een BMW 5-serie relatief vaker voor dan bij Nederlandse personenauto's in het algemeen.
De vergelijking is per 1.000 auto's, niet in absolute aantallen — anders zou elk model dezelfde lijst met banden en verlichting opleveren.
| Gebrek | BMW 5-serie | Landelijk | Verhouding |
|---|---|---|---|
| Koordlagen van luchtveerbalg beschadigdWielophanging | 6.2 | 0.1 | 78.5× |
| Werking veersysteem ondeugdelijkWielophanging | 0.8 | 0.1 | 5.6× |
| Dim-, grootlicht kleur wijkt af of niet toegestaanVerlichting | 1.8 | 0.3 | 5.6× |
| Waarschuwingsinrichting eCall-boordsysteem geeft defect aanOverig | 2.9 | 0.5 | 5.4× |
| Roetfilter niet aanwezig of duidelijk defectUitlaat en emissie | 0.5 | 0.1 | 5.1× |
| Waarschuwingsinrichting elektronische stuurbekrachtiging geeStuurinrichting | 2.4 | 0.6 | 4.1× |
| Remslang beschadigd, wapeningsmateriaal zichtbaarRemmen | 34.1 | 8.4 | 4.1× |
| Roetfilter werkt niet goed, aantal deeltjes meer dan toegestUitlaat en emissie | 13.4 | 3.5 | 3.8× |
Hoe doet de BMW 5-serie het ten opzichte van het Nederlandse gemiddelde?
Op deze punten wordt bij een BMW 5-serie juist mínder vaak een gebrek geconstateerd dan gemiddeld.
| Gebrek | BMW 5-serie | Landelijk | Verhouding |
|---|---|---|---|
| Schijf-, trommelrem loopt niet vrijRemmen | 4.4 | 29.9 | 0.1× |
| Rem- of parkeerremkabel / buitenkabel ondeugdelijkRemmen | 0.8 | 4.2 | 0.2× |
| Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet afAandrijving | 6.0 | 30.8 | 0.2× |
| (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed)Verlichting | 0.5 | 2.3 | 0.2× |
Bij de BMW 5-serie vallen in de APK-gegevens vooral koordlagen van luchtveerbalg beschadigd, werking veersysteem ondeugdelijk en dim-, grootlicht kleur wijkt af of niet toegestaan op. Deze gebreken komen relatief vaker voor dan gemiddeld bij personenauto's in Nederland.
Een hogere verhouding betekent niet automatisch een slechter model. Leeftijd, kilometrage en gebruik van het wagenpark verklaren een deel van het verschil — een model met veel oude auto's scoort hoger op slijtagepunten. Alleen verschillen die statistisch aantoonbaar zijn, staan hierboven. Lees hoe deze cijfers zijn berekend.
Bron: open data van de RDW, verwerkt op 2026-09-11. Over deze data.