Model
BMW 530 in Nederland
Er staan 5.466 BMW 530-personenauto's in het Nederlandse kentekenregister, met een mediane leeftijd van 7 jaar. De oudste dateert uit 1988, de jongste uit 2026. Hieronder staan de RDW-cijfers over aantallen, leeftijd, brandstof en APK-gebreken.
- Wagenpark
- 5.466
- Mediane leeftijd
- 7 jr
- Gemiddelde leeftijd
- 7.1 jr
- Eerste toelating
- 1988
- Laatste toelating
- 2026
- APK-waarnemingen
- 3.030
Hoeveel BMW 530's rijden er in Nederland?
5.466 exemplaren staan er nu geregistreerd, verdeeld over bouwjaar 1988 tot 2026.
| Jaar | Aantal |
|---|---|
| 1988 | 8 |
| 1989 | 3 |
| 1990 | 5 |
| 1992 | 6 |
| 1993 | 21 |
| 1994 | 19 |
| 1995 | 5 |
| 1996 | 1 |
| 1999 | 2 |
| 2000 | 5 |
| 2001 | 18 |
| 2002 | 11 |
| 2003 | 9 |
| 2004 | 8 |
| 2005 | 9 |
| 2006 | 15 |
| 2007 | 19 |
| 2008 | 5 |
| 2009 | 5 |
| 2010 | 1 |
| 2011 | 73 |
| 2012 | 40 |
| 2013 | 113 |
| 2014 | 102 |
| 2015 | 83 |
| 2016 | 97 |
| 2017 | 622 |
| 2018 | 768 |
| 2019 | 851 |
| 2020 | 517 |
| 2021 | 608 |
| 2022 | 698 |
| 2023 | 365 |
| 2024 | 187 |
| 2025 | 140 |
| 2026 | 27 |
Uitvoeringen
Zoals geregistreerd in het kentekenregister. De RDW legt de handelsbenaming vast zoals de importeur die aanleverde, dus schrijfwijzen verschillen per bouwjaar en per uitvoering.
| Uitvoering | Aantal |
|---|---|
| 530E XDRIVE | 1.898 |
| 530E IPERFORMANCE | 1.612 |
| 530D XDRIVE | 937 |
| 530I XDRIVE | 710 |
| 530E XDRIVE IPERFORMANCE | 132 |
| 530I TOURING | 23 |
| 530I AUT U9 | 23 |
| 530 I | 22 |
Brandstof en carrosserie
Brandstof
- Hybride3.876 · 70.9%
- Diesel846 · 15.5%
- Benzine739 · 13.5%
- LPG6 · 0.1%
De RDW kent geen brandstofsoort "hybride". Deze auto's staan geregistreerd met zowel een elektrische als een verbrandingsmotor, en zijn hier op die combinatie ingedeeld.
Carrosserie
- Stationwagen2.983 · 54.7%
- Sedan2.474 · 45.3%
Carrosserietypen zijn de Europese indeling van de RDW. Die kent geen categorie SUV; zulke auto's staan geregistreerd als stationwagen of MPV.
Veelvoorkomende APK-gebreken bij de BMW 530
Deze gebreken komen bij een BMW 530 relatief vaker voor dan bij Nederlandse personenauto's in het algemeen.
De vergelijking is per 1.000 auto's, niet in absolute aantallen — anders zou elk model dezelfde lijst met banden en verlichting opleveren.
| Gebrek | BMW 530 | Landelijk | Verhouding |
|---|---|---|---|
| Waarschuwingsinrichting eCall-boordsysteem geeft defect aanOverig | 6.0 | 0.5 | 11.6× |
| Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet afAandrijving | 68.4 | 30.9 | 2.2× |
| Roetfilter werkt niet goed, aantal deeltjes meer dan toegestUitlaat en emissie | 6.4 | 3.7 | 1.7× |
| Stofhoes aandrijfas ondeugdelijk bevestigdAandrijving | 7.5 | 4.8 | 1.5× |
Hoe doet de BMW 530 het ten opzichte van het Nederlandse gemiddelde?
Op deze punten wordt bij een BMW 530 juist mínder vaak een gebrek geconstateerd dan gemiddeld.
| Gebrek | BMW 530 | Landelijk | Verhouding |
|---|---|---|---|
| Stadslicht werkt niet (goed)Verlichting | 3.7 | 67.5 | 0.1× |
| Waarschuwingsinrichting airbag- / gordelsysteem geeft defectVeiligheidssystemen | 3.7 | 31.1 | 0.1× |
| Fusee(kogel) te veel spelingStuurinrichting | 3.8 | 21.7 | 0.2× |
| Stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet afStuurinrichting | 5.5 | 21.4 | 0.3× |
Bij de BMW 530 vallen in de APK-gegevens vooral waarschuwingsinrichting ecall-boordsysteem geeft defect aan, stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af en roetfilter werkt niet goed, aantal deeltjes meer dan toegest op. Deze gebreken komen relatief vaker voor dan gemiddeld bij personenauto's in Nederland.
Een hogere verhouding betekent niet automatisch een slechter model. Leeftijd, kilometrage en gebruik van het wagenpark verklaren een deel van het verschil — een model met veel oude auto's scoort hoger op slijtagepunten. Alleen verschillen die statistisch aantoonbaar zijn, staan hierboven. Lees hoe deze cijfers zijn berekend.
Bron: open data van de RDW, verwerkt op 2026-08-14. Over deze data.