Model
Mazda 5 in Nederland
Er staan 6.357 Mazda 5-personenauto's in het Nederlandse kentekenregister, met een mediane leeftijd van 17 jaar. De oudste dateert uit 2005, de jongste uit 2015. Hieronder staan de RDW-cijfers over aantallen, leeftijd, brandstof en APK-gebreken.
- Wagenpark
- 6.357
- Mediane leeftijd
- 17 jr
- Gemiddelde leeftijd
- 17.1 jr
- Eerste toelating
- 2005
- Laatste toelating
- 2015
- APK-waarnemingen
- 24.890
Hoeveel Mazda 5's rijden er in Nederland?
6.357 exemplaren staan er nu geregistreerd, verdeeld over bouwjaar 2005 tot 2015.
| Jaar | Aantal |
|---|---|
| 2005 | 477 |
| 2006 | 818 |
| 2007 | 1.004 |
| 2008 | 774 |
| 2009 | 618 |
| 2010 | 863 |
| 2011 | 860 |
| 2012 | 462 |
| 2013 | 254 |
| 2014 | 149 |
| 2015 | 78 |
Uitvoeringen
Zoals geregistreerd in het kentekenregister. De RDW legt de handelsbenaming vast zoals de importeur die aanleverde, dus schrijfwijzen verschillen per bouwjaar en per uitvoering.
| Uitvoering | Aantal |
|---|---|
| MAZDA 5 | 6.328 |
| 5 | 22 |
| MAZDA 5 2.0 | 4 |
| 5 GT | 1 |
| 5 2,0 SPORT | 1 |
| 5 MPV | 1 |
Brandstof en carrosserie
Brandstof
- Benzine6.206 · 97.7%
- Diesel108 · 1.7%
- LPG37 · 0.6%
Carrosserie
- Multipurpose vehicle (MPV)6.264 · 98.7%
- Stationwagen85 · 1.3%
Carrosserietypen zijn de Europese indeling van de RDW. Die kent geen categorie SUV; zulke auto's staan geregistreerd als stationwagen of MPV.
Veelvoorkomende APK-gebreken bij de Mazda 5
Deze gebreken komen bij een Mazda 5 relatief vaker voor dan bij Nederlandse personenauto's in het algemeen.
De vergelijking is per 1.000 auto's, niet in absolute aantallen — anders zou elk model dezelfde lijst met banden en verlichting opleveren.
| Gebrek | Mazda 5 | Landelijk | Verhouding |
|---|---|---|---|
| Remslang ernstig misvormdRemmen | 10.2 | 0.7 | 15.1× |
| As of wielgeleidingselement ondeugdelijk bevestigdWielophanging | 11.5 | 1.2 | 9.5× |
| Draaipunt onafhankelijke wielophanging te veel spelingWielophanging | 28.5 | 3.4 | 8.5× |
| Motorsteunrubber doorgescheurd/vulkanisatie geheel losAandrijving | 11.5 | 1.4 | 8.2× |
| As of wielgeleidingselement ondeugdelijkWielophanging | 14.6 | 1.9 | 7.7× |
| Mistachterlicht glas lichtarmatuur ernstig beschadigd of verVerlichting | 4.6 | 0.6 | 7.5× |
| Fusee(kogel) te veel spelingStuurinrichting | 157.9 | 21.7 | 7.3× |
| Fusee(kogel) ondeugdelijk bevestigdStuurinrichting | 3.3 | 0.5 | 6.7× |
Hoe doet de Mazda 5 het ten opzichte van het Nederlandse gemiddelde?
Op deze punten wordt bij een Mazda 5 juist mínder vaak een gebrek geconstateerd dan gemiddeld.
| Gebrek | Mazda 5 | Landelijk | Verhouding |
|---|---|---|---|
| Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaanVerlichting | 3.9 | 30.6 | 0.1× |
| Mistlicht voor onjuist afgesteldVerlichting | 3.3 | 7.2 | 0.5× |
| Remleiding door corrosie aangetastRemmen | 6.8 | 11.2 | 0.6× |
| Achterlicht werkt niet (goed)Verlichting | 13.2 | 18.8 | 0.7× |
Bij de Mazda 5 vallen in de APK-gegevens vooral remslang ernstig misvormd, as of wielgeleidingselement ondeugdelijk bevestigd en draaipunt onafhankelijke wielophanging te veel speling op. Deze gebreken komen relatief vaker voor dan gemiddeld bij personenauto's in Nederland.
Een hogere verhouding betekent niet automatisch een slechter model. Leeftijd, kilometrage en gebruik van het wagenpark verklaren een deel van het verschil — een model met veel oude auto's scoort hoger op slijtagepunten. Alleen verschillen die statistisch aantoonbaar zijn, staan hierboven. Lees hoe deze cijfers zijn berekend.
Bron: open data van de RDW, verwerkt op 2026-08-14. Over deze data.