Model
Zwakke punten van de Mazda 323
Bij de APK worden aan een Mazda 323 vaker dan gemiddeld deze gebreken gevonden: roestschade van 1,5 t/m 2,0e of meer dan 15% dikteafname; roestschade dorpel; schokdemper aanwezig die lekkage vertoont.
Er staan 3.892 Mazda 323-personenauto's in het Nederlandse kentekenregister, met een mediane leeftijd van 30 jaar. De oudste dateert uit 1977, de jongste uit 2005. Hieronder staan de RDW-cijfers over aantallen, leeftijd, brandstof en APK-gebreken.
- Wagenpark
- 3.892
- Mediane leeftijd
- 30 jr
- Gemiddelde leeftijd
- 31.5 jr
- Eerste toelating
- 1977
- Laatste toelating
- 2005
- APK-waarnemingen
- 9.440
Betrouwbaarheid bij de APK
Een Mazda 323 krijgt bij de APK 5% meer gebreken dan een gemiddelde auto van dezelfde leeftijd; aan zware gebreken 12% meer.
Plaats 227 van 343 modellen, gemeten over 5.707 keuringen. Bekijk de ranglijst.
Hoeveel Mazda 323's rijden er in Nederland?
3.892 exemplaren staan er nu geregistreerd, verdeeld over bouwjaar 1977 tot 2005.
| Jaar | Aantal |
|---|---|
| 1977 | 10 |
| 1978 | 22 |
| 1979 | 29 |
| 1980 | 14 |
| 1981 | 41 |
| 1982 | 46 |
| 1983 | 62 |
| 1984 | 49 |
| 1985 | 78 |
| 1986 | 142 |
| 1987 | 168 |
| 1988 | 104 |
| 1989 | 104 |
| 1990 | 180 |
| 1991 | 193 |
| 1992 | 151 |
| 1993 | 104 |
| 1994 | 146 |
| 1995 | 185 |
| 1996 | 162 |
| 1997 | 220 |
| 1998 | 305 |
| 1999 | 402 |
| 2000 | 365 |
| 2001 | 279 |
| 2002 | 170 |
| 2003 | 147 |
| 2004 | 13 |
| 2005 | 1 |
Uitvoeringen
Zoals geregistreerd in het kentekenregister. De RDW legt de handelsbenaming vast zoals de importeur die aanleverde, dus schrijfwijzen verschillen per bouwjaar en per uitvoering.
| Uitvoering | Aantal |
|---|---|
| MAZDA 323F | 1.103 |
| MAZDA 323 | 674 |
| 323 F 1.5I GLX | 155 |
| 323 F 1.6I GLX U9 | 126 |
| 323 F 1.6I-16V GLX U9 | 99 |
| 323 SEDAN 1.3 | 79 |
| 323 HATCHBACK 1.3 | 55 |
| 323 F 1.8I GLX | 50 |
Brandstof en carrosserie
Brandstof
- Benzine3.723 · 95.7%
- LPG96 · 2.5%
- Diesel71 · 1.8%
Carrosserie
- Hatchback2.625 · 73.3%
- Sedan851 · 23.8%
- Stationwagen103 · 2.9%
- Cabriolet2 · 0.1%
- Coupe1 · 0.0%
Carrosserietypen zijn de Europese indeling van de RDW. Die kent geen categorie SUV; zulke auto's staan geregistreerd als stationwagen of MPV.
Een tweedehands Mazda 323 kopen
Hoe vaak dit bij de Mazda 323 voorkomt, naast het cijfer voor alle personenauto's in Nederland. Alle drie controleer je voor één auto gratis op kenteken.
- Openstaande terugroepactie
- 21,8%
- landelijk 6,7%
Welke APK-gebreken komen bij de Mazda 323 vaker voor?
Deze gebreken komen bij een Mazda 323 relatief vaker voor dan bij Nederlandse personenauto's in het algemeen.
De vergelijking is per 1.000 auto's, niet in absolute aantallen — anders zou elk model dezelfde lijst met banden en verlichting opleveren.
| Gebrek | Mazda 323 | Landelijk | Verhouding |
|---|---|---|---|
| Roestschade van 1,5 t/m 2,0E of meer dan 15% dikteafnameCarrosserie en roest | 96.3 | 6.0 | 16.1× |
| Roestschade dorpelCarrosserie en roest | 36.7 | 3.3 | 11.0× |
| Schokdemper aanwezig die lekkage vertoontWielophanging | 98.2 | 19.4 | 5.1× |
| Waarschuwingsinrichting antiblokkeersysteem geeft defect aanRemmen | 46.8 | 9.7 | 4.8× |
| CO meer dan wettelijk toegestaanUitlaat en emissie | 23.4 | 5.2 | 4.5× |
| Roestschade veerschotelWielophanging | 6.2 | 1.4 | 4.5× |
| Remslang beschadigd, wapeningsmateriaal zichtbaarRemmen | 28.5 | 8.4 | 3.4× |
| Stabilisator ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurdWielophanging | 14.4 | 4.6 | 3.1× |
Hoe doet de Mazda 323 het ten opzichte van het Nederlandse gemiddelde?
Op deze punten wordt bij een Mazda 323 juist mínder vaak een gebrek geconstateerd dan gemiddeld.
| Gebrek | Mazda 323 | Landelijk | Verhouding |
|---|---|---|---|
| Veer gebroken of gescheurdWielophanging | 8.5 | 27.9 | 0.3× |
| Achterlicht werkt niet (goed)Verlichting | 7.7 | 18.8 | 0.4× |
| Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaanVerlichting | 13.4 | 30.5 | 0.4× |
| Bandenspanning op 1 as niet gelijkBanden en wielen | 6.4 | 11.7 | 0.6× |
Bij de Mazda 323 vallen in de APK-gegevens vooral roestschade van 1,5 t/m 2,0e of meer dan 15% dikteafname, roestschade dorpel en schokdemper aanwezig die lekkage vertoont op. Deze gebreken komen relatief vaker voor dan gemiddeld bij personenauto's in Nederland.
Een hogere verhouding betekent niet automatisch een slechter model. Leeftijd, kilometrage en gebruik van het wagenpark verklaren een deel van het verschil — een model met veel oude auto's scoort hoger op slijtagepunten. Alleen verschillen die statistisch aantoonbaar zijn, staan hierboven. Lees hoe deze cijfers zijn berekend.
Bron: open data van de RDW, verwerkt op 2026-09-11. Over deze data.