Model
Zwakke punten van de BMW X6
Bij de APK worden aan een BMW X6 vaker dan gemiddeld deze gebreken gevonden: roetfilter werkt niet goed, aantal deeltjes meer dan toegest; stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm.
Er staan 1.799 BMW X6-personenauto's in het Nederlandse kentekenregister, met een mediane leeftijd van 9 jaar. De oudste dateert uit 2008, de jongste uit 2026. Hieronder staan de RDW-cijfers over aantallen, leeftijd, brandstof en APK-gebreken.
- Wagenpark
- 1.799
- Mediane leeftijd
- 9 jr
- Gemiddelde leeftijd
- 8.6 jr
- Eerste toelating
- 2008
- Laatste toelating
- 2026
- APK-waarnemingen
- 1.734
Hoeveel BMW X6's rijden er in Nederland?
1.799 exemplaren staan er nu geregistreerd, verdeeld over bouwjaar 2008 tot 2026.
| Jaar | Aantal |
|---|---|
| 2008 | 28 |
| 2009 | 40 |
| 2010 | 113 |
| 2011 | 112 |
| 2012 | 45 |
| 2013 | 42 |
| 2014 | 39 |
| 2015 | 222 |
| 2016 | 140 |
| 2017 | 132 |
| 2018 | 68 |
| 2019 | 49 |
| 2020 | 272 |
| 2021 | 158 |
| 2022 | 120 |
| 2023 | 70 |
| 2024 | 80 |
| 2025 | 48 |
| 2026 | 21 |
Uitvoeringen
Zoals geregistreerd in het kentekenregister. De RDW legt de handelsbenaming vast zoals de importeur die aanleverde, dus schrijfwijzen verschillen per bouwjaar en per uitvoering.
| Uitvoering | Aantal |
|---|---|
| X6 XDRIVE40I | 310 |
| X6 XDRIVE30D | 294 |
| X6 XDRIVE35I | 180 |
| X6 XDRIVE40D | 169 |
| X6 M50D | 157 |
| X6 M | 154 |
| X6 XDRIVE40I M SPORT | 114 |
| X6 M50I | 108 |
Brandstof en carrosserie
Brandstof
- Benzine805 · 44.8%
- Diesel592 · 32.9%
- Hybride401 · 22.3%
De RDW kent geen brandstofsoort "hybride". Deze auto's staan geregistreerd met zowel een elektrische als een verbrandingsmotor, en zijn hier op die combinatie ingedeeld.
Carrosserie
- Sedan1.383 · 77.0%
- Stationwagen362 · 20.2%
- Multipurpose vehicle (MPV)32 · 1.8%
- Hatchback15 · 0.8%
- Coupe3 · 0.2%
Carrosserietypen zijn de Europese indeling van de RDW. Die kent geen categorie SUV; zulke auto's staan geregistreerd als stationwagen of MPV.
Een tweedehands BMW X6 kopen
Hoe vaak dit bij de BMW X6 voorkomt, naast het cijfer voor alle personenauto's in Nederland. Alle drie controleer je voor één auto gratis op kenteken.
- Openstaande terugroepactie
- 25,7%
- landelijk 6,7%
| Bouwjaar | Catalogusprijs | Auto's |
|---|---|---|
| 2025 | € 159.500 | 47 |
| 2024 | € 158.600 | 80 |
| 2023 | € 157.400 | 69 |
| 2022 | € 145.100 | 120 |
| 2021 | € 142.600 | 158 |
| 2020 | € 143.400 | 271 |
| 2019 | € 143.500 | 49 |
| 2018 | € 125.900 | 68 |
De catalogusprijs is de nieuwprijs die bij de eerste toelating is geregistreerd, inclusief btw en bpm — niet wat de auto nu waard is.
Welke APK-gebreken komen bij de BMW X6 vaker voor?
Deze gebreken komen bij een BMW X6 relatief vaker voor dan bij Nederlandse personenauto's in het algemeen.
De vergelijking is per 1.000 auto's, niet in absolute aantallen — anders zou elk model dezelfde lijst met banden en verlichting opleveren.
| Gebrek | BMW X6 | Landelijk | Verhouding |
|---|---|---|---|
| Roetfilter werkt niet goed, aantal deeltjes meer dan toegestUitlaat en emissie | 16.7 | 3.5 | 4.7× |
| Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mmStuurinrichting | 161.8 | 39.4 | 4.1× |
Hoe doet de BMW X6 het ten opzichte van het Nederlandse gemiddelde?
Op deze punten wordt bij een BMW X6 juist mínder vaak een gebrek geconstateerd dan gemiddeld.
| Gebrek | BMW X6 | Landelijk | Verhouding |
|---|---|---|---|
| Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zichtZicht | 25.6 | 68.8 | 0.4× |
| Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet afAandrijving | 12.2 | 30.8 | 0.4× |
| Band onvoldoende profielBanden en wielen | 58.9 | 122.0 | 0.5× |
| Bandenspanning niet op juiste waardeBanden en wielen | 95.6 | 134.4 | 0.7× |
Bij de BMW X6 vallen in de APK-gegevens vooral roetfilter werkt niet goed, aantal deeltjes meer dan toegest, stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm en ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht op. Deze gebreken komen relatief vaker voor dan gemiddeld bij personenauto's in Nederland.
Een hogere verhouding betekent niet automatisch een slechter model. Leeftijd, kilometrage en gebruik van het wagenpark verklaren een deel van het verschil — een model met veel oude auto's scoort hoger op slijtagepunten. Alleen verschillen die statistisch aantoonbaar zijn, staan hierboven. Lees hoe deze cijfers zijn berekend.
Bron: open data van de RDW, verwerkt op 2026-09-11. Over deze data.