Model
Zwakke punten van de BMW 525
Bij de APK worden aan een BMW 525 vaker dan gemiddeld deze gebreken gevonden: roestschade van 1,5 t/m 2,0e of meer dan 15% dikteafname; stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet af; schokdemper aanwezig die lekkage vertoont.
Er staan 779 BMW 525-personenauto's in het Nederlandse kentekenregister, met een mediane leeftijd van 37 jaar. De oudste dateert uit 1974, de jongste uit 2017. Hieronder staan de RDW-cijfers over aantallen, leeftijd, brandstof en APK-gebreken.
- Wagenpark
- 779
- Mediane leeftijd
- 37 jr
- Gemiddelde leeftijd
- 33.5 jr
- Eerste toelating
- 1974
- Laatste toelating
- 2017
- APK-waarnemingen
- 1.088
Hoeveel BMW 525's rijden er in Nederland?
779 exemplaren staan er nu geregistreerd, verdeeld over bouwjaar 1974 tot 2017.
| Jaar | Aantal |
|---|---|
| 1974 | 3 |
| 1975 | 4 |
| 1976 | 6 |
| 1977 | 7 |
| 1978 | 4 |
| 1979 | 6 |
| 1980 | 2 |
| 1981 | 8 |
| 1982 | 35 |
| 1983 | 54 |
| 1984 | 53 |
| 1985 | 60 |
| 1986 | 68 |
| 1987 | 31 |
| 1988 | 22 |
| 1989 | 36 |
| 1990 | 23 |
| 1991 | 16 |
| 1992 | 37 |
| 1993 | 41 |
| 1994 | 44 |
| 1995 | 36 |
| 1996 | 10 |
| 2000 | 2 |
| 2001 | 7 |
| 2002 | 6 |
| 2003 | 5 |
| 2004 | 15 |
| 2005 | 9 |
| 2006 | 7 |
| 2007 | 5 |
| 2008 | 2 |
| 2009 | 3 |
| 2010 | 1 |
| 2011 | 1 |
| 2012 | 11 |
| 2013 | 47 |
| 2014 | 22 |
| 2015 | 16 |
| 2016 | 13 |
| 2017 | 1 |
Uitvoeringen
Zoals geregistreerd in het kentekenregister. De RDW legt de handelsbenaming vast zoals de importeur die aanleverde, dus schrijfwijzen verschillen per bouwjaar en per uitvoering.
| Uitvoering | Aantal |
|---|---|
| 525D XDRIVE | 110 |
| 525 E AUTOMATIC | 90 |
| 525 I | 88 |
| 525 I AUTOMATIC | 54 |
| 525 AUTOMATIC | 39 |
| 525I U9 | 38 |
| 525I AUT E2 | 27 |
| 525I TOURING | 26 |
Brandstof en carrosserie
Brandstof
- Benzine557 · 71.5%
- Diesel182 · 23.4%
- LPG40 · 5.1%
Carrosserie
- Sedan427 · 65.1%
- Stationwagen229 · 34.9%
Carrosserietypen zijn de Europese indeling van de RDW. Die kent geen categorie SUV; zulke auto's staan geregistreerd als stationwagen of MPV.
Een tweedehands BMW 525 kopen
Hoe vaak dit bij de BMW 525 voorkomt, naast het cijfer voor alle personenauto's in Nederland. Alle drie controleer je voor één auto gratis op kenteken.
- Openstaande terugroepactie
- 7,4%
- landelijk 6,7%
| Bouwjaar | Catalogusprijs | Auto's |
|---|---|---|
| 2013 | € 82.400 | 47 |
De catalogusprijs is de nieuwprijs die bij de eerste toelating is geregistreerd, inclusief btw en bpm — niet wat de auto nu waard is.
Welke APK-gebreken komen bij de BMW 525 vaker voor?
Deze gebreken komen bij een BMW 525 relatief vaker voor dan bij Nederlandse personenauto's in het algemeen.
De vergelijking is per 1.000 auto's, niet in absolute aantallen — anders zou elk model dezelfde lijst met banden en verlichting opleveren.
| Gebrek | BMW 525 | Landelijk | Verhouding |
|---|---|---|---|
| Roestschade van 1,5 t/m 2,0E of meer dan 15% dikteafnameCarrosserie en roest | 25.7 | 6.0 | 4.3× |
| Stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet afStuurinrichting | 52.6 | 21.4 | 2.5× |
| Schokdemper aanwezig die lekkage vertoontWielophanging | 38.5 | 19.4 | 2.0× |
| Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet afAandrijving | 60.3 | 30.8 | 2.0× |
| Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mmStuurinrichting | 71.9 | 39.4 | 1.8× |
| Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffenLekkage | 168.2 | 92.6 | 1.8× |
| Waarschuwingsinrichting airbag- / gordelsysteem geeft defectVeiligheidssystemen | 44.9 | 31.1 | 1.4× |
Hoe doet de BMW 525 het ten opzichte van het Nederlandse gemiddelde?
Op deze punten wordt bij een BMW 525 juist mínder vaak een gebrek geconstateerd dan gemiddeld.
| Gebrek | BMW 525 | Landelijk | Verhouding |
|---|---|---|---|
| Band onvoldoende profielBanden en wielen | 35.9 | 122.0 | 0.3× |
| Bandenspanning niet op juiste waardeBanden en wielen | 55.2 | 134.4 | 0.4× |
| Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zichtZicht | 30.8 | 68.8 | 0.4× |
| Stadslicht werkt niet (goed)Verlichting | 30.8 | 67.3 | 0.5× |
Bij de BMW 525 vallen in de APK-gegevens vooral roestschade van 1,5 t/m 2,0e of meer dan 15% dikteafname, stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet af en schokdemper aanwezig die lekkage vertoont op. Deze gebreken komen relatief vaker voor dan gemiddeld bij personenauto's in Nederland.
Een hogere verhouding betekent niet automatisch een slechter model. Leeftijd, kilometrage en gebruik van het wagenpark verklaren een deel van het verschil — een model met veel oude auto's scoort hoger op slijtagepunten. Alleen verschillen die statistisch aantoonbaar zijn, staan hierboven. Lees hoe deze cijfers zijn berekend.
Bron: open data van de RDW, verwerkt op 2026-09-11. Over deze data.