Model
Hyundai I in Nederland
Er staan 544 Hyundai I-personenauto's in het Nederlandse kentekenregister, met een mediane leeftijd van 7 jaar. De oudste dateert uit 2008, de jongste uit 2024. Hieronder staan de RDW-cijfers over aantallen, leeftijd, brandstof en APK-gebreken.
- Wagenpark
- 544
- Mediane leeftijd
- 7 jr
- Gemiddelde leeftijd
- 6.9 jr
- Eerste toelating
- 2008
- Laatste toelating
- 2024
- APK-waarnemingen
- 264
Hoeveel Hyundai I's rijden er in Nederland?
544 exemplaren staan er nu geregistreerd, verdeeld over bouwjaar 2008 tot 2024.
| Jaar | Aantal |
|---|---|
| 2008 | 2 |
| 2009 | 3 |
| 2010 | 5 |
| 2011 | 1 |
| 2012 | 2 |
| 2017 | 13 |
| 2018 | 142 |
| 2019 | 199 |
| 2020 | 92 |
| 2021 | 44 |
| 2022 | 24 |
| 2023 | 8 |
| 2024 | 9 |
Uitvoeringen
Zoals geregistreerd in het kentekenregister. De RDW legt de handelsbenaming vast zoals de importeur die aanleverde, dus schrijfwijzen verschillen per bouwjaar en per uitvoering.
| Uitvoering | Aantal |
|---|---|
| I 30 N | 531 |
| I 30 CW | 5 |
| I 10 1,1 | 2 |
| I 10, 1,1 | 1 |
| I 20 1.4 AT | 1 |
| I 30,I 30 CW | 1 |
| I 10 1.1 | 1 |
| I 30 1.6 GDI | 1 |
Brandstof en carrosserie
Brandstof
- Benzine523 · 96.1%
- Hybride19 · 3.5%
- LPG2 · 0.4%
De RDW kent geen brandstofsoort "hybride". Deze auto's staan geregistreerd met zowel een elektrische als een verbrandingsmotor, en zijn hier op die combinatie ingedeeld.
Carrosserie
- Hatchback530 · 97.8%
- Stationwagen9 · 1.7%
- Multipurpose vehicle (MPV)3 · 0.6%
Carrosserietypen zijn de Europese indeling van de RDW. Die kent geen categorie SUV; zulke auto's staan geregistreerd als stationwagen of MPV.
Een tweedehands Hyundai I kopen
Hoe vaak dit bij de Hyundai I voorkomt, naast het cijfer voor alle personenauto's in Nederland. Alle drie controleer je voor één auto gratis op kenteken.
- Openstaande terugroepactie
- 1,7%
- landelijk 6,7%
| Bouwjaar | Catalogusprijs | Auto's |
|---|---|---|
| 2021 | € 51.000 | 44 |
| 2020 | € 51.800 | 91 |
| 2019 | € 55.500 | 199 |
| 2018 | € 47.900 | 142 |
De catalogusprijs is de nieuwprijs die bij de eerste toelating is geregistreerd, inclusief btw en bpm — niet wat de auto nu waard is.
Hoe doet de Hyundai I het ten opzichte van het Nederlandse gemiddelde?
Op deze punten wordt bij een Hyundai I juist mínder vaak een gebrek geconstateerd dan gemiddeld.
| Gebrek | Hyundai I | Landelijk | Verhouding |
|---|---|---|---|
| Band onvoldoende profielBanden en wielen | 46.0 | 122.0 | 0.4× |
| Dimlicht onjuist afgesteldVerlichting | 42.3 | 102.6 | 0.4× |
| Bandenspanning niet op juiste waardeBanden en wielen | 62.5 | 134.4 | 0.5× |
| Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mmBanden en wielen | 62.5 | 129.3 | 0.5× |
Bij de Hyundai I vallen in de APK-gegevens vooral band onvoldoende profiel, dimlicht onjuist afgesteld en bandenspanning niet op juiste waarde op. Deze gebreken komen relatief minder vaak voor dan gemiddeld bij personenauto's in Nederland.
Een hogere verhouding betekent niet automatisch een slechter model. Leeftijd, kilometrage en gebruik van het wagenpark verklaren een deel van het verschil — een model met veel oude auto's scoort hoger op slijtagepunten. Alleen verschillen die statistisch aantoonbaar zijn, staan hierboven. Lees hoe deze cijfers zijn berekend.
Bron: open data van de RDW, verwerkt op 2026-09-11. Over deze data.