Model
Hyundai i20 in Nederland
Er staan 44.733 Hyundai i20-personenauto's in het Nederlandse kentekenregister, met een mediane leeftijd van 11 jaar. De oudste dateert uit 2008, de jongste uit 2026. Hieronder staan de RDW-cijfers over aantallen, leeftijd, brandstof en APK-gebreken.
- Wagenpark
- 44.733
- Mediane leeftijd
- 11 jr
- Gemiddelde leeftijd
- 10.4 jr
- Eerste toelating
- 2008
- Laatste toelating
- 2026
- APK-waarnemingen
- 88.050
Hoeveel Hyundai i20's rijden er in Nederland?
44.733 exemplaren staan er nu geregistreerd, verdeeld over bouwjaar 2008 tot 2026.
| Jaar | Aantal |
|---|---|
| 2008 | 57 |
| 2009 | 3.852 |
| 2010 | 3.523 |
| 2011 | 3.438 |
| 2012 | 4.274 |
| 2013 | 2.907 |
| 2014 | 2.687 |
| 2015 | 3.274 |
| 2016 | 2.672 |
| 2017 | 2.579 |
| 2018 | 2.679 |
| 2019 | 2.450 |
| 2020 | 1.176 |
| 2021 | 2.128 |
| 2022 | 2.362 |
| 2023 | 1.947 |
| 2024 | 1.523 |
| 2025 | 961 |
| 2026 | 244 |
Uitvoeringen
Zoals geregistreerd in het kentekenregister. De RDW legt de handelsbenaming vast zoals de importeur die aanleverde, dus schrijfwijzen verschillen per bouwjaar en per uitvoering.
| Uitvoering | Aantal |
|---|---|
| I20 | 44.155 |
| I20 ACTIVE | 531 |
| I20 N | 72 |
| I 20 | 43 |
| I20, I20 ACTIVE | 42 |
| I20 1,2 | 3 |
| HYUNDAI I20 | 1 |
| I20I | 1 |
Brandstof en carrosserie
Brandstof
- Benzine37.813 · 84.3%
- Hybride6.832 · 15.2%
- Diesel123 · 0.3%
- LPG80 · 0.2%
De RDW kent geen brandstofsoort "hybride". Deze auto's staan geregistreerd met zowel een elektrische als een verbrandingsmotor, en zijn hier op die combinatie ingedeeld.
Carrosserie
- Hatchback23.516 · 52.4%
- Multipurpose vehicle (MPV)21.314 · 47.5%
- Stationwagen3 · 0.0%
- Sedan3 · 0.0%
Carrosserietypen zijn de Europese indeling van de RDW. Die kent geen categorie SUV; zulke auto's staan geregistreerd als stationwagen of MPV.
Veelvoorkomende APK-gebreken bij de Hyundai i20
Deze gebreken komen bij een Hyundai i20 relatief vaker voor dan bij Nederlandse personenauto's in het algemeen.
De vergelijking is per 1.000 auto's, niet in absolute aantallen — anders zou elk model dezelfde lijst met banden en verlichting opleveren.
| Gebrek | Hyundai i20 | Landelijk | Verhouding |
|---|---|---|---|
| Kentekenplaat afgeschermdKentekenplaat | 5.6 | 0.6 | 9.6× |
| Remlicht schakelaar ondeugdelijkVerlichting | 0.9 | 0.1 | 7.0× |
| Brandstofleidingen gescheurdOverig | 0.9 | 0.1 | 5.9× |
| BrandstoflekkageLekkage | 7.5 | 1.4 | 5.3× |
| Remlicht glas lichtarmatuur ernstig beschadigd of verwijderdVerlichting | 0.7 | 0.2 | 4.3× |
| Stofhoes fuseekogel ondeugdelijk bevestigdStuurinrichting | 2.9 | 0.9 | 3.3× |
| Richtingaanwijzers niet van gelijke grootte/sterkte/kleurVerlichting | 12.0 | 4.1 | 2.9× |
| Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaanVerlichting | 84.3 | 30.6 | 2.8× |
Hoe doet de Hyundai i20 het ten opzichte van het Nederlandse gemiddelde?
Op deze punten wordt bij een Hyundai i20 juist mínder vaak een gebrek geconstateerd dan gemiddeld.
| Gebrek | Hyundai i20 | Landelijk | Verhouding |
|---|---|---|---|
| Veer gebroken of gescheurdWielophanging | 1.4 | 27.7 | 0.1× |
| Remslang beschadigd, wapeningsmateriaal zichtbaarRemmen | 0.6 | 8.5 | 0.1× |
| Uitlaatsysteem ondeugdelijk bevestigdUitlaat en emissie | 1.3 | 9.2 | 0.1× |
| Stofhoes aandrijfas ondeugdelijk bevestigdAandrijving | 1.0 | 4.8 | 0.2× |
Bij de Hyundai i20 vallen in de APK-gegevens vooral kentekenplaat afgeschermd, remlicht schakelaar ondeugdelijk en brandstofleidingen gescheurd op. Deze gebreken komen relatief vaker voor dan gemiddeld bij personenauto's in Nederland.
Een hogere verhouding betekent niet automatisch een slechter model. Leeftijd, kilometrage en gebruik van het wagenpark verklaren een deel van het verschil — een model met veel oude auto's scoort hoger op slijtagepunten. Alleen verschillen die statistisch aantoonbaar zijn, staan hierboven. Lees hoe deze cijfers zijn berekend.
Bron: open data van de RDW, verwerkt op 2026-08-14. Over deze data.