Naar de inhoud
autocontrole.nl

Model

Hyundai Tucson in Nederland

Er staan 42.485 Hyundai Tucson-personenauto's in het Nederlandse kentekenregister, met een mediane leeftijd van 5 jaar. De oudste dateert uit 2004, de jongste uit 2026. Hieronder staan de RDW-cijfers over aantallen, leeftijd, brandstof en APK-gebreken.

Wagenpark
42.485
Mediane leeftijd
5 jr
Gemiddelde leeftijd
8.1 jr
Eerste toelating
2004
Laatste toelating
2026
APK-waarnemingen
55.148

Hoeveel Hyundai Tucson's rijden er in Nederland?

42.485 exemplaren staan er nu geregistreerd, verdeeld over bouwjaar 2004 tot 2026.

Huidig wagenpark naar jaar van eerste toelating. Dit toont hoeveel voertuigen per bouwjaar nu nog geregistreerd staan — niet hoeveel er destijds zijn verkocht.
Hyundai Tucson: aantal geregistreerde voertuigen per jaar van eerste toelating
JaarAantal
2004302
20052.013
20062.344
20072.079
20081.393
2009800
2010262
201129
201233
201344
201464
20151.184
20163.016
20172.156
20181.878
20191.603
2020497
20214.961
20225.617
20235.033
20243.361
20252.216
20261.600

Uitvoeringen

Zoals geregistreerd in het kentekenregister. De RDW legt de handelsbenaming vast zoals de importeur die aanleverde, dus schrijfwijzen verschillen per bouwjaar en per uitvoering.

Meest voorkomende uitvoeringen van de Hyundai Tucson
UitvoeringAantal
TUCSON42.657
TUCSON IX359
HYUNDAI TUCSON4
TUCSON GL3
TUCSON, IX352
TUCSON LIMITED 1.6 T2
TUCSON FUEL CELL1
TUCSON IX35 LM1

Brandstof en carrosserie

Brandstof

  • Hybride22.887 · 53.6%
  • Benzine19.108 · 44.8%
  • Diesel461 · 1.1%
  • LPG230 · 0.5%
  • Elektrisch5 · 0.0%

De RDW kent geen brandstofsoort "hybride". Deze auto's staan geregistreerd met zowel een elektrische als een verbrandingsmotor, en zijn hier op die combinatie ingedeeld.

Carrosserie

  • Multipurpose vehicle (MPV)42.452 · 99.5%
  • Stationwagen198 · 0.5%
  • Hatchback8 · 0.0%
  • Sedan1 · 0.0%

Carrosserietypen zijn de Europese indeling van de RDW. Die kent geen categorie SUV; zulke auto's staan geregistreerd als stationwagen of MPV.

Veelvoorkomende APK-gebreken bij de Hyundai Tucson

Deze gebreken komen bij een Hyundai Tucson relatief vaker voor dan bij Nederlandse personenauto's in het algemeen.

De vergelijking is per 1.000 auto's, niet in absolute aantallen — anders zou elk model dezelfde lijst met banden en verlichting opleveren.

Gebreken bij de Hyundai Tucson per 1.000 voertuigen, vergeleken met het landelijk gemiddelde
GebrekHyundai TucsonLandelijkVerhouding
Roestschade subframeWielophanging20.01.711.5×
Roestschade subframe bevestigingspuntWielophanging5.40.68.5×
Onderdeel stuurbekrachtiger ernstige lekkageStuurinrichting3.80.57.4×
Veerschotel, -hand gescheurdWielophanging0.70.16.5×
Veerbevestiging ondeugdelijkOverig1.00.25.6×
Achteruitrijlichten schakelaar ondeugdelijkVerlichting0.80.25.2×
Verplichte gordel ontbreektVeiligheidssystemen0.60.15.0×
Schokdemper ondeugdelijk bevestigdWielophanging10.32.24.7×

Hoe doet de Hyundai Tucson het ten opzichte van het Nederlandse gemiddelde?

Op deze punten wordt bij een Hyundai Tucson juist mínder vaak een gebrek geconstateerd dan gemiddeld.

Gebreken die bij de Hyundai Tucson minder vaak voorkomen dan landelijk gemiddeld
GebrekHyundai TucsonLandelijkVerhouding
Veer gebroken of gescheurdWielophanging1.027.70.0×
Spiegelglas beschadigd of verweerdZicht0.53.60.1×
Uitlaatsysteem ondeugdelijk bevestigdUitlaat en emissie1.39.20.1×
Achterlicht werkt niet (goed)Verlichting3.218.80.2×

Bij de Hyundai Tucson vallen in de APK-gegevens vooral roestschade subframe, roestschade subframe bevestigingspunt en onderdeel stuurbekrachtiger ernstige lekkage op. Deze gebreken komen relatief vaker voor dan gemiddeld bij personenauto's in Nederland.

Een hogere verhouding betekent niet automatisch een slechter model. Leeftijd, kilometrage en gebruik van het wagenpark verklaren een deel van het verschil — een model met veel oude auto's scoort hoger op slijtagepunten. Alleen verschillen die statistisch aantoonbaar zijn, staan hierboven. Lees hoe deze cijfers zijn berekend.

Bron: open data van de RDW, verwerkt op 2026-08-14. Over deze data.