Model
BMW M5 in Nederland
Er staan 2.441 BMW M5-personenauto's in het Nederlandse kentekenregister, met een mediane leeftijd van 4 jaar. De oudste dateert uit 1984, de jongste uit 2026. Hieronder staan de RDW-cijfers over aantallen, leeftijd, brandstof en APK-gebreken.
- Wagenpark
- 2.441
- Mediane leeftijd
- 4 jr
- Gemiddelde leeftijd
- 9.2 jr
- Eerste toelating
- 1984
- Laatste toelating
- 2026
- APK-waarnemingen
- 887
Hoeveel BMW M5's rijden er in Nederland?
2.441 exemplaren staan er nu geregistreerd, verdeeld over bouwjaar 1984 tot 2026.
| Jaar | Aantal |
|---|---|
| 1984 | 1 |
| 1985 | 8 |
| 1986 | 11 |
| 1987 | 4 |
| 1988 | 3 |
| 1989 | 23 |
| 1990 | 23 |
| 1991 | 10 |
| 1992 | 17 |
| 1993 | 10 |
| 1994 | 6 |
| 1995 | 7 |
| 1996 | 2 |
| 1998 | 6 |
| 1999 | 96 |
| 2000 | 52 |
| 2001 | 42 |
| 2002 | 23 |
| 2003 | 9 |
| 2005 | 113 |
| 2006 | 83 |
| 2007 | 57 |
| 2008 | 24 |
| 2009 | 8 |
| 2010 | 3 |
| 2011 | 7 |
| 2012 | 100 |
| 2013 | 58 |
| 2014 | 38 |
| 2015 | 17 |
| 2016 | 15 |
| 2017 | 18 |
| 2018 | 112 |
| 2019 | 93 |
| 2020 | 64 |
| 2021 | 48 |
| 2022 | 25 |
| 2023 | 11 |
| 2024 | 82 |
| 2025 | 671 |
| 2026 | 441 |
Uitvoeringen
Zoals geregistreerd in het kentekenregister. De RDW legt de handelsbenaming vast zoals de importeur die aanleverde, dus schrijfwijzen verschillen per bouwjaar en per uitvoering.
| Uitvoering | Aantal |
|---|---|
| M5 | 2.152 |
| M5 COMPETITION | 187 |
| M5 U9 | 52 |
| M5 CS | 17 |
| BMW M5 | 13 |
| M5 TOURING E2 | 13 |
| M5 E2 | 5 |
| M5 TOURING | 4 |
Brandstof en carrosserie
Brandstof
- Benzine1.245 · 50.8%
- Hybride1.203 · 49.1%
- LPG2 · 0.1%
De RDW kent geen brandstofsoort "hybride". Deze auto's staan geregistreerd met zowel een elektrische als een verbrandingsmotor, en zijn hier op die combinatie ingedeeld.
Carrosserie
- Sedan1.556 · 63.7%
- Stationwagen886 · 36.3%
- Coupe1 · 0.0%
- Hatchback1 · 0.0%
Carrosserietypen zijn de Europese indeling van de RDW. Die kent geen categorie SUV; zulke auto's staan geregistreerd als stationwagen of MPV.
Een tweedehands BMW M5 kopen
Hoe vaak dit bij de BMW M5 voorkomt, naast het cijfer voor alle personenauto's in Nederland. Alle drie controleer je voor één auto gratis op kenteken.
- Openstaande terugroepactie
- 13,1%
- landelijk 6,7%
| Bouwjaar | Catalogusprijs | Auto's |
|---|---|---|
| 2026 | € 165.500 | 441 |
| 2025 | € 159.200 | 670 |
| 2024 | € 166.200 | 82 |
| 2021 | € 199.800 | 48 |
| 2020 | € 188.700 | 64 |
| 2019 | € 193.900 | 93 |
| 2018 | € 182.000 | 112 |
| 2014 | € 157.600 | 38 |
De catalogusprijs is de nieuwprijs die bij de eerste toelating is geregistreerd, inclusief btw en bpm — niet wat de auto nu waard is.
Hoe doet de BMW M5 het ten opzichte van het Nederlandse gemiddelde?
Op deze punten wordt bij een BMW M5 juist mínder vaak een gebrek geconstateerd dan gemiddeld.
| Gebrek | BMW M5 | Landelijk | Verhouding |
|---|---|---|---|
| Band onvoldoende profielBanden en wielen | 14.8 | 122.0 | 0.1× |
| Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtageRemmen | 10.7 | 51.7 | 0.2× |
| Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffenLekkage | 19.7 | 92.6 | 0.2× |
| Bandenspanning niet op juiste waardeBanden en wielen | 35.2 | 134.4 | 0.3× |
Bij de BMW M5 vallen in de APK-gegevens vooral band onvoldoende profiel, mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage en overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen op. Deze gebreken komen relatief minder vaak voor dan gemiddeld bij personenauto's in Nederland.
Een hogere verhouding betekent niet automatisch een slechter model. Leeftijd, kilometrage en gebruik van het wagenpark verklaren een deel van het verschil — een model met veel oude auto's scoort hoger op slijtagepunten. Alleen verschillen die statistisch aantoonbaar zijn, staan hierboven. Lees hoe deze cijfers zijn berekend.
Bron: open data van de RDW, verwerkt op 2026-09-11. Over deze data.