Model
BMW M4 in Nederland
Er staan 1.084 BMW M4-personenauto's in het Nederlandse kentekenregister, met een mediane leeftijd van 8 jaar. De oudste dateert uit 2014, de jongste uit 2026. Hieronder staan de RDW-cijfers over aantallen, leeftijd, brandstof en APK-gebreken.
- Wagenpark
- 1.084
- Mediane leeftijd
- 8 jr
- Gemiddelde leeftijd
- 7.2 jr
- Eerste toelating
- 2014
- Laatste toelating
- 2026
- APK-waarnemingen
- 489
Hoeveel BMW M4's rijden er in Nederland?
1.084 exemplaren staan er nu geregistreerd, verdeeld over bouwjaar 2014 tot 2026.
| Jaar | Aantal |
|---|---|
| 2014 | 95 |
| 2015 | 157 |
| 2016 | 123 |
| 2017 | 125 |
| 2018 | 105 |
| 2019 | 51 |
| 2020 | 26 |
| 2021 | 72 |
| 2022 | 138 |
| 2023 | 59 |
| 2024 | 51 |
| 2025 | 51 |
| 2026 | 31 |
Uitvoeringen
Zoals geregistreerd in het kentekenregister. De RDW legt de handelsbenaming vast zoals de importeur die aanleverde, dus schrijfwijzen verschillen per bouwjaar en per uitvoering.
| Uitvoering | Aantal |
|---|---|
| M4 | 648 |
| M4 COMPETITION M XDRIVE | 278 |
| M4 COMPETITION | 78 |
| M4 CS | 49 |
| M4 CSL | 13 |
| M4 GTS | 9 |
| M4 COMPETITION M XDRIVE | 6 |
| M4 SERIES | 1 |
Brandstof en carrosserie
Brandstof
- Benzine1.084 · 100.0%
Carrosserie
- Coupe640 · 59.1%
- Cabriolet440 · 40.7%
- Sedan2 · 0.2%
Carrosserietypen zijn de Europese indeling van de RDW. Die kent geen categorie SUV; zulke auto's staan geregistreerd als stationwagen of MPV.
Een tweedehands BMW M4 kopen
Hoe vaak dit bij de BMW M4 voorkomt, naast het cijfer voor alle personenauto's in Nederland. Alle drie controleer je voor één auto gratis op kenteken.
- Openstaande terugroepactie
- 11,4%
- landelijk 6,7%
| Bouwjaar | Catalogusprijs | Auto's |
|---|---|---|
| 2026 | € 191.000 | 31 |
| 2025 | € 180.800 | 51 |
| 2024 | € 180.000 | 50 |
| 2023 | € 176.400 | 58 |
| 2022 | € 164.500 | 138 |
| 2021 | € 159.000 | 72 |
| 2019 | € 149.300 | 51 |
| 2018 | € 142.400 | 105 |
De catalogusprijs is de nieuwprijs die bij de eerste toelating is geregistreerd, inclusief btw en bpm — niet wat de auto nu waard is.
Hoe doet de BMW M4 het ten opzichte van het Nederlandse gemiddelde?
Op deze punten wordt bij een BMW M4 juist mínder vaak een gebrek geconstateerd dan gemiddeld.
| Gebrek | BMW M4 | Landelijk | Verhouding |
|---|---|---|---|
| Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffenLekkage | 24.9 | 92.6 | 0.3× |
| Bandenspanning niet op juiste waardeBanden en wielen | 55.4 | 134.4 | 0.4× |
| Band onvoldoende profielBanden en wielen | 53.5 | 122.0 | 0.4× |
| Dimlicht onjuist afgesteldVerlichting | 48.9 | 102.6 | 0.5× |
Bij de BMW M4 vallen in de APK-gegevens vooral overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen, bandenspanning niet op juiste waarde en band onvoldoende profiel op. Deze gebreken komen relatief minder vaak voor dan gemiddeld bij personenauto's in Nederland.
Een hogere verhouding betekent niet automatisch een slechter model. Leeftijd, kilometrage en gebruik van het wagenpark verklaren een deel van het verschil — een model met veel oude auto's scoort hoger op slijtagepunten. Alleen verschillen die statistisch aantoonbaar zijn, staan hierboven. Lees hoe deze cijfers zijn berekend.
Bron: open data van de RDW, verwerkt op 2026-09-11. Over deze data.