Model
BMW M340I in Nederland
Er staan 1.197 BMW M340I-personenauto's in het Nederlandse kentekenregister, met een mediane leeftijd van 5 jaar. De oudste dateert uit 2019, de jongste uit 2026. Hieronder staan de RDW-cijfers over aantallen, leeftijd, brandstof en APK-gebreken.
- Wagenpark
- 1.197
- Mediane leeftijd
- 5 jr
- Gemiddelde leeftijd
- 4.8 jr
- Eerste toelating
- 2019
- Laatste toelating
- 2026
- APK-waarnemingen
- 252
Hoeveel BMW M340I's rijden er in Nederland?
1.197 exemplaren staan er nu geregistreerd, verdeeld over bouwjaar 2019 tot 2026.
| Jaar | Aantal |
|---|---|
| 2019 | 119 |
| 2020 | 440 |
| 2021 | 229 |
| 2022 | 168 |
| 2023 | 109 |
| 2024 | 57 |
| 2025 | 42 |
| 2026 | 33 |
Uitvoeringen
Zoals geregistreerd in het kentekenregister. De RDW legt de handelsbenaming vast zoals de importeur die aanleverde, dus schrijfwijzen verschillen per bouwjaar en per uitvoering.
| Uitvoering | Aantal |
|---|---|
| M340I XDRIVE | 1.196 |
| M340I | 1 |
Brandstof en carrosserie
Brandstof
- Hybride648 · 54.1%
- Benzine549 · 45.9%
De RDW kent geen brandstofsoort "hybride". Deze auto's staan geregistreerd met zowel een elektrische als een verbrandingsmotor, en zijn hier op die combinatie ingedeeld.
Carrosserie
- Stationwagen685 · 57.3%
- Sedan509 · 42.6%
- Coupe1 · 0.1%
Carrosserietypen zijn de Europese indeling van de RDW. Die kent geen categorie SUV; zulke auto's staan geregistreerd als stationwagen of MPV.
Een tweedehands BMW M340I kopen
Hoe vaak dit bij de BMW M340I voorkomt, naast het cijfer voor alle personenauto's in Nederland. Alle drie controleer je voor één auto gratis op kenteken.
- Openstaande terugroepactie
- 0,3%
- landelijk 6,7%
| Bouwjaar | Catalogusprijs | Auto's |
|---|---|---|
| 2026 | € 109.400 | 32 |
| 2025 | € 115.600 | 42 |
| 2024 | € 115.900 | 57 |
| 2023 | € 109.600 | 109 |
| 2022 | € 101.100 | 168 |
| 2021 | € 97.200 | 228 |
| 2020 | € 96.600 | 440 |
| 2019 | € 93.300 | 119 |
De catalogusprijs is de nieuwprijs die bij de eerste toelating is geregistreerd, inclusief btw en bpm — niet wat de auto nu waard is.
Hoe doet de BMW M340I het ten opzichte van het Nederlandse gemiddelde?
Op deze punten wordt bij een BMW M340I juist mínder vaak een gebrek geconstateerd dan gemiddeld.
| Gebrek | BMW M340I | Landelijk | Verhouding |
|---|---|---|---|
| Band onvoldoende profielBanden en wielen | 16.7 | 122.0 | 0.1× |
| Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mmBanden en wielen | 33.4 | 129.3 | 0.3× |
| Bandenspanning niet op juiste waardeBanden en wielen | 39.3 | 134.4 | 0.3× |
| Dimlicht onjuist afgesteldVerlichting | 46.8 | 102.6 | 0.5× |
Bij de BMW M340I vallen in de APK-gegevens vooral band onvoldoende profiel, band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm en bandenspanning niet op juiste waarde op. Deze gebreken komen relatief minder vaak voor dan gemiddeld bij personenauto's in Nederland.
Een hogere verhouding betekent niet automatisch een slechter model. Leeftijd, kilometrage en gebruik van het wagenpark verklaren een deel van het verschil — een model met veel oude auto's scoort hoger op slijtagepunten. Alleen verschillen die statistisch aantoonbaar zijn, staan hierboven. Lees hoe deze cijfers zijn berekend.
Bron: open data van de RDW, verwerkt op 2026-09-11. Over deze data.