Naar de inhoud
autocontrole.nl

Model

Zwakke punten van de Fiat Cinquecento

Bij de APK worden aan een Fiat Cinquecento vaker dan gemiddeld deze gebreken gevonden: roestschade van 1,5 t/m 2,0e of meer dan 15% dikteafname; co meer dan wettelijk toegestaan; remleiding door corrosie aangetast.

Er staan 536 Fiat Cinquecento-personenauto's in het Nederlandse kentekenregister, met een mediane leeftijd van 30 jaar. De oudste dateert uit 1992, de jongste uit 2020. Hieronder staan de RDW-cijfers over aantallen, leeftijd, brandstof en APK-gebreken.

Wagenpark
536
Mediane leeftijd
30 jr
Gemiddelde leeftijd
29.9 jr
Eerste toelating
1992
Laatste toelating
2020
APK-waarnemingen
1.089

Hoeveel Fiat Cinquecento's rijden er in Nederland?

536 exemplaren staan er nu geregistreerd, verdeeld over bouwjaar 1992 tot 2020.

Huidig wagenpark naar jaar van eerste toelating. Dit toont hoeveel voertuigen per bouwjaar nu nog geregistreerd staan — niet hoeveel er destijds zijn verkocht.
Fiat Cinquecento: aantal geregistreerde voertuigen per jaar van eerste toelating
JaarAantal
19922
199344
199465
199571
199699
1997137
1998114
19993
20201

Uitvoeringen

Zoals geregistreerd in het kentekenregister. De RDW legt de handelsbenaming vast zoals de importeur die aanleverde, dus schrijfwijzen verschillen per bouwjaar en per uitvoering.

Meest voorkomende uitvoeringen van de Fiat Cinquecento
UitvoeringAantal
CINQUECENTO175
CINQUECENTO E2125
CINQUECENTO 1.1111
(CINQUECENTO)108
FIAT CINQUECENTO13
CINQUECENTO AIRCO E23
FIAT CINQUECENTO SPORTING1

Brandstof en carrosserie

Brandstof

  • Benzine533 · 99.4%
  • LPG3 · 0.6%

Carrosserie

  • Hatchback527 · 98.5%
  • Cabriolet8 · 1.5%

Carrosserietypen zijn de Europese indeling van de RDW. Die kent geen categorie SUV; zulke auto's staan geregistreerd als stationwagen of MPV.

Een tweedehands Fiat Cinquecento kopen

Hoe vaak dit bij de Fiat Cinquecento voorkomt, naast het cijfer voor alle personenauto's in Nederland. Alle drie controleer je voor één auto gratis op kenteken.

Geïmporteerd
8%
landelijk 28,5%
Openstaande terugroepactie
0%
landelijk 6,7%
Onlogische tellerstand
5,8%
landelijk 2,2%

Welke APK-gebreken komen bij de Fiat Cinquecento vaker voor?

Deze gebreken komen bij een Fiat Cinquecento relatief vaker voor dan bij Nederlandse personenauto's in het algemeen.

De vergelijking is per 1.000 auto's, niet in absolute aantallen — anders zou elk model dezelfde lijst met banden en verlichting opleveren.

Gebreken bij de Fiat Cinquecento per 1.000 voertuigen, vergeleken met het landelijk gemiddelde
GebrekFiat CinquecentoLandelijkVerhouding
Roestschade van 1,5 t/m 2,0E of meer dan 15% dikteafnameCarrosserie en roest56.06.09.3×
CO meer dan wettelijk toegestaanUitlaat en emissie37.35.27.2×
Remleiding door corrosie aangetastRemmen48.511.24.3×
Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffenLekkage322.892.63.5×
Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet afAandrijving85.830.82.8×
Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasseUitlaat en emissie104.540.82.6×
Remverschil op 1 as te grootRemmen52.221.82.4×
Slijtage/beschadiging wiellager hoorbaar of voelbaarWielophanging50.426.01.9×

Hoe doet de Fiat Cinquecento het ten opzichte van het Nederlandse gemiddelde?

Op deze punten wordt bij een Fiat Cinquecento juist mínder vaak een gebrek geconstateerd dan gemiddeld.

Gebreken die bij de Fiat Cinquecento minder vaak voorkomen dan landelijk gemiddeld
GebrekFiat CinquecentoLandelijkVerhouding
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreektVerlichting37.395.30.4×
Band onvoldoende profielBanden en wielen48.5122.00.4×
Bandenspanning niet op juiste waardeBanden en wielen78.4134.40.6×
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zichtZicht44.868.80.7×

Bij de Fiat Cinquecento vallen in de APK-gegevens vooral roestschade van 1,5 t/m 2,0e of meer dan 15% dikteafname, co meer dan wettelijk toegestaan en remleiding door corrosie aangetast op. Deze gebreken komen relatief vaker voor dan gemiddeld bij personenauto's in Nederland.

Een hogere verhouding betekent niet automatisch een slechter model. Leeftijd, kilometrage en gebruik van het wagenpark verklaren een deel van het verschil — een model met veel oude auto's scoort hoger op slijtagepunten. Alleen verschillen die statistisch aantoonbaar zijn, staan hierboven. Lees hoe deze cijfers zijn berekend.

Bron: open data van de RDW, verwerkt op 2026-09-11. Over deze data.