Model
Fiat 500 in Nederland
Er staan 139.174 Fiat 500-personenauto's in het Nederlandse kentekenregister, met een mediane leeftijd van 11 jaar. De oudste dateert uit 1907, de jongste uit 2026. Hieronder staan de RDW-cijfers over aantallen, leeftijd, brandstof en APK-gebreken.
- Wagenpark
- 139.174
- Mediane leeftijd
- 11 jr
- Gemiddelde leeftijd
- 12.1 jr
- Eerste toelating
- 1907
- Laatste toelating
- 2026
- APK-waarnemingen
- 284.681
Hoeveel Fiat 500's rijden er in Nederland?
139.174 exemplaren staan er nu geregistreerd, verdeeld over bouwjaar 1907 tot 2026.
| Jaar | Aantal |
|---|---|
| 1907 | 1 |
| 1936 | 3 |
| 1937 | 2 |
| 1938 | 5 |
| 1939 | 5 |
| 1947 | 3 |
| 1948 | 4 |
| 1949 | 22 |
| 1950 | 20 |
| 1951 | 22 |
| 1952 | 27 |
| 1953 | 34 |
| 1954 | 45 |
| 1955 | 26 |
| 1956 | 4 |
| 1957 | 1 |
| 1958 | 4 |
| 1959 | 7 |
| 1960 | 7 |
| 1961 | 8 |
| 1962 | 7 |
| 1963 | 23 |
| 1964 | 26 |
| 1965 | 53 |
| 1966 | 57 |
| 1967 | 109 |
| 1968 | 190 |
| 1969 | 485 |
| 1970 | 786 |
| 1971 | 663 |
| 1972 | 632 |
| 1973 | 305 |
| 1974 | 227 |
| 1975 | 230 |
| 1976 | 100 |
| 1977 | 8 |
| 1978 | 2 |
| 1979 | 1 |
| 1982 | 1 |
| 1984 | 1 |
| 2007 | 712 |
| 2008 | 6.917 |
| 2009 | 7.791 |
| 2010 | 9.626 |
| 2011 | 10.583 |
| 2012 | 7.851 |
| 2013 | 9.268 |
| 2014 | 10.339 |
| 2015 | 9.931 |
| 2016 | 9.665 |
| 2017 | 8.895 |
| 2018 | 7.529 |
| 2019 | 5.385 |
| 2020 | 6.321 |
| 2021 | 5.996 |
| 2022 | 7.986 |
| 2023 | 6.076 |
| 2024 | 3.333 |
| 2025 | 325 |
| 2026 | 489 |
Uitvoeringen
Zoals geregistreerd in het kentekenregister. De RDW legt de handelsbenaming vast zoals de importeur die aanleverde, dus schrijfwijzen verschillen per bouwjaar en per uitvoering.
| Uitvoering | Aantal |
|---|---|
| FIAT 500 | 110.357 |
| 500 | 11.685 |
| FIAT 500X | 6.277 |
| FIAT 500L | 2.690 |
| 500L | 2.545 |
| 500 ABARTH | 1.372 |
| 500E | 972 |
| 500R | 766 |
Brandstof en carrosserie
Brandstof
- Benzine110.260 · 79.2%
- Hybride17.609 · 12.7%
- Elektrisch10.869 · 7.8%
- Diesel262 · 0.2%
- LPG178 · 0.1%
- Overig1 · 0.0%
De RDW kent geen brandstofsoort "hybride". Deze auto's staan geregistreerd met zowel een elektrische als een verbrandingsmotor, en zijn hier op die combinatie ingedeeld.
Carrosserie
- Hatchback124.874 · 91.9%
- Multipurpose vehicle (MPV)10.212 · 7.5%
- Sedan524 · 0.4%
- Cabriolet131 · 0.1%
- Stationwagen75 · 0.1%
- Coupe62 · 0.0%
Carrosserietypen zijn de Europese indeling van de RDW. Die kent geen categorie SUV; zulke auto's staan geregistreerd als stationwagen of MPV.
Veelvoorkomende APK-gebreken bij de Fiat 500
Deze gebreken komen bij een Fiat 500 relatief vaker voor dan bij Nederlandse personenauto's in het algemeen.
De vergelijking is per 1.000 auto's, niet in absolute aantallen — anders zou elk model dezelfde lijst met banden en verlichting opleveren.
| Gebrek | Fiat 500 | Landelijk | Verhouding |
|---|---|---|---|
| Schokdemper ondeugdelijk bevestigdWielophanging | 32.1 | 2.2 | 14.7× |
| Stadslicht ondeugdelijk bevestigdVerlichting | 1.3 | 0.1 | 12.8× |
| Rem- of parkeerremkabel / buitenkabel ondeugdelijkRemmen | 37.7 | 4.2 | 8.9× |
| Rem- of parkeerremkabel gebrokenRemmen | 14.5 | 1.9 | 7.8× |
| Ontgrendeling rugleuning werkt niet (goed)Overig | 3.0 | 0.5 | 6.6× |
| Draaipunt onafhankelijke wielophanging te veel spelingWielophanging | 20.8 | 3.4 | 6.2× |
| Dragende delen bevestigingsmiddelen losOverig | 0.5 | 0.1 | 5.9× |
| As of wielgeleidingselement ondeugdelijk bevestigdWielophanging | 7.1 | 1.2 | 5.8× |
Hoe doet de Fiat 500 het ten opzichte van het Nederlandse gemiddelde?
Op deze punten wordt bij een Fiat 500 juist mínder vaak een gebrek geconstateerd dan gemiddeld.
| Gebrek | Fiat 500 | Landelijk | Verhouding |
|---|---|---|---|
| Roestschade dorpelCarrosserie en roest | 0.2 | 3.3 | 0.1× |
| Roestschade subframeWielophanging | 0.2 | 1.7 | 0.1× |
| Roestschade van 1,5 t/m 2,0E of meer dan 15% dikteafnameCarrosserie en roest | 0.9 | 6.0 | 0.1× |
| Achterlicht kleur wijkt af of niet toegestaanVerlichting | 0.3 | 1.5 | 0.2× |
Bij de Fiat 500 vallen in de APK-gegevens vooral schokdemper ondeugdelijk bevestigd, stadslicht ondeugdelijk bevestigd en rem- of parkeerremkabel / buitenkabel ondeugdelijk op. Deze gebreken komen relatief vaker voor dan gemiddeld bij personenauto's in Nederland.
Een hogere verhouding betekent niet automatisch een slechter model. Leeftijd, kilometrage en gebruik van het wagenpark verklaren een deel van het verschil — een model met veel oude auto's scoort hoger op slijtagepunten. Alleen verschillen die statistisch aantoonbaar zijn, staan hierboven. Lees hoe deze cijfers zijn berekend.
Bron: open data van de RDW, verwerkt op 2026-08-14. Over deze data.