Model
Zwakke punten van de Fiat Bravo
Bij de APK worden aan een Fiat Bravo vaker dan gemiddeld deze gebreken gevonden: rem- of parkeerremkabel gebroken; rem- of parkeerremkabel / buitenkabel ondeugdelijk; tankdop (passende) ontbreekt.
Er staan 2.901 Fiat Bravo-personenauto's in het Nederlandse kentekenregister, met een mediane leeftijd van 18 jaar. De oudste dateert uit 1995, de jongste uit 2014. Hieronder staan de RDW-cijfers over aantallen, leeftijd, brandstof en APK-gebreken.
- Wagenpark
- 2.901
- Mediane leeftijd
- 18 jr
- Gemiddelde leeftijd
- 17.5 jr
- Eerste toelating
- 1995
- Laatste toelating
- 2014
- APK-waarnemingen
- 11.921
Betrouwbaarheid bij de APK
Een Fiat Bravo krijgt bij de APK 18% meer gebreken dan een gemiddelde auto van dezelfde leeftijd; aan zware gebreken 31% meer.
Plaats 293 van 343 modellen, gemeten over 8.264 keuringen. Bekijk de ranglijst.
Hoeveel Fiat Bravo's rijden er in Nederland?
2.901 exemplaren staan er nu geregistreerd, verdeeld over bouwjaar 1995 tot 2014.
| Jaar | Aantal |
|---|---|
| 1995 | 2 |
| 1996 | 11 |
| 1997 | 19 |
| 1998 | 20 |
| 1999 | 27 |
| 2000 | 11 |
| 2001 | 7 |
| 2002 | 1 |
| 2003 | 1 |
| 2007 | 594 |
| 2008 | 817 |
| 2009 | 496 |
| 2010 | 393 |
| 2011 | 291 |
| 2012 | 124 |
| 2013 | 51 |
| 2014 | 36 |
Uitvoeringen
Zoals geregistreerd in het kentekenregister. De RDW legt de handelsbenaming vast zoals de importeur die aanleverde, dus schrijfwijzen verschillen per bouwjaar en per uitvoering.
| Uitvoering | Aantal |
|---|---|
| FIAT BRAVO | 2.838 |
| (BRAVO) | 28 |
| FIAT BRAVO 1.4 12V | 18 |
| BRAVO | 8 |
| BRAVO 1.6 16V | 6 |
| BRAVO 2.0 20V | 1 |
| BRAVO 1.4 TURBO 120 | 1 |
| BRAVO 1.8 16V | 1 |
Brandstof en carrosserie
Brandstof
- Benzine2.785 · 96.0%
- Diesel87 · 3.0%
- LPG28 · 1.0%
Carrosserie
- Multipurpose vehicle (MPV)2.752 · 94.9%
- Hatchback108 · 3.7%
- Stationwagen39 · 1.3%
Carrosserietypen zijn de Europese indeling van de RDW. Die kent geen categorie SUV; zulke auto's staan geregistreerd als stationwagen of MPV.
Een tweedehands Fiat Bravo kopen
Hoe vaak dit bij de Fiat Bravo voorkomt, naast het cijfer voor alle personenauto's in Nederland. Alle drie controleer je voor één auto gratis op kenteken.
- Openstaande terugroepactie
- 0%
- landelijk 6,7%
| Bouwjaar | Catalogusprijs | Auto's |
|---|---|---|
| 2014 | € 27.500 | 36 |
| 2013 | € 25.200 | 51 |
| 2012 | € 23.300 | 124 |
| 2011 | € 23.400 | 291 |
| 2010 | € 22.800 | 393 |
| 2009 | € 23.600 | 433 |
De catalogusprijs is de nieuwprijs die bij de eerste toelating is geregistreerd, inclusief btw en bpm — niet wat de auto nu waard is.
Welke APK-gebreken komen bij de Fiat Bravo vaker voor?
Deze gebreken komen bij een Fiat Bravo relatief vaker voor dan bij Nederlandse personenauto's in het algemeen.
De vergelijking is per 1.000 auto's, niet in absolute aantallen — anders zou elk model dezelfde lijst met banden en verlichting opleveren.
| Gebrek | Fiat Bravo | Landelijk | Verhouding |
|---|---|---|---|
| Rem- of parkeerremkabel gebrokenRemmen | 30.3 | 1.8 | 16.4× |
| Rem- of parkeerremkabel / buitenkabel ondeugdelijkRemmen | 56.5 | 4.2 | 13.5× |
| Tankdop (passende) ontbreektUitrusting | 7.6 | 0.9 | 8.0× |
| Remvloeistoflekkage reminrichtingRemmen | 12.4 | 1.8 | 6.8× |
| Veer gebroken of gescheurdWielophanging | 169.6 | 27.9 | 6.1× |
| Uitlaatsysteem ondeugdelijk bevestigdUitlaat en emissie | 51.7 | 9.1 | 5.7× |
| Licht- donkerscheiding dimlicht onduidelijkVerlichting | 159.3 | 28.9 | 5.5× |
| Motorsteunrubber doorgescheurd/vulkanisatie geheel losAandrijving | 7.6 | 1.4 | 5.4× |
Hoe doet de Fiat Bravo het ten opzichte van het Nederlandse gemiddelde?
Op deze punten wordt bij een Fiat Bravo juist mínder vaak een gebrek geconstateerd dan gemiddeld.
| Gebrek | Fiat Bravo | Landelijk | Verhouding |
|---|---|---|---|
| Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet afStuurinrichting | 10.3 | 23.1 | 0.4× |
| Stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet afStuurinrichting | 12.1 | 21.4 | 0.6× |
Bij de Fiat Bravo vallen in de APK-gegevens vooral rem- of parkeerremkabel gebroken, rem- of parkeerremkabel / buitenkabel ondeugdelijk en tankdop (passende) ontbreekt op. Deze gebreken komen relatief vaker voor dan gemiddeld bij personenauto's in Nederland.
Een hogere verhouding betekent niet automatisch een slechter model. Leeftijd, kilometrage en gebruik van het wagenpark verklaren een deel van het verschil — een model met veel oude auto's scoort hoger op slijtagepunten. Alleen verschillen die statistisch aantoonbaar zijn, staan hierboven. Lees hoe deze cijfers zijn berekend.
Bron: open data van de RDW, verwerkt op 2026-09-11. Over deze data.