Model
Zwakke punten van de BMW I3S
Bij de APK worden aan een BMW I3S vaker dan gemiddeld deze gebreken gevonden: band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm.
Er staan 2.224 BMW I3S-personenauto's in het Nederlandse kentekenregister, met een mediane leeftijd van 7 jaar. De oudste dateert uit 2017, de jongste uit 2022. Hieronder staan de RDW-cijfers over aantallen, leeftijd, brandstof en APK-gebreken.
- Wagenpark
- 2.224
- Mediane leeftijd
- 7 jr
- Gemiddelde leeftijd
- 6.8 jr
- Eerste toelating
- 2017
- Laatste toelating
- 2022
- APK-waarnemingen
- 1.258
Hoeveel BMW I3S's rijden er in Nederland?
2.224 exemplaren staan er nu geregistreerd, verdeeld over bouwjaar 2017 tot 2022.
| Jaar | Aantal |
|---|---|
| 2017 | 43 |
| 2018 | 568 |
| 2019 | 960 |
| 2020 | 295 |
| 2021 | 185 |
| 2022 | 173 |
Brandstof en carrosserie
Brandstof
- Elektrisch2.217 · 99.7%
- Hybride7 · 0.3%
De RDW kent geen brandstofsoort "hybride". Deze auto's staan geregistreerd met zowel een elektrische als een verbrandingsmotor, en zijn hier op die combinatie ingedeeld.
Carrosserie
- Sedan2.219 · 99.8%
- Hatchback3 · 0.1%
- Stationwagen1 · 0.0%
Carrosserietypen zijn de Europese indeling van de RDW. Die kent geen categorie SUV; zulke auto's staan geregistreerd als stationwagen of MPV.
Een tweedehands BMW I3S kopen
Hoe vaak dit bij de BMW I3S voorkomt, naast het cijfer voor alle personenauto's in Nederland. Alle drie controleer je voor één auto gratis op kenteken.
- Openstaande terugroepactie
- 0,1%
- landelijk 6,7%
| Bouwjaar | Catalogusprijs | Auto's |
|---|---|---|
| 2022 | € 45.200 | 172 |
| 2021 | € 48.400 | 185 |
| 2020 | € 49.900 | 295 |
| 2019 | € 51.800 | 960 |
| 2018 | € 52.500 | 568 |
| 2017 | € 51.700 | 43 |
De catalogusprijs is de nieuwprijs die bij de eerste toelating is geregistreerd, inclusief btw en bpm — niet wat de auto nu waard is.
Welke APK-gebreken komen bij de BMW I3S vaker voor?
Deze gebreken komen bij een BMW I3S relatief vaker voor dan bij Nederlandse personenauto's in het algemeen.
De vergelijking is per 1.000 auto's, niet in absolute aantallen — anders zou elk model dezelfde lijst met banden en verlichting opleveren.
| Gebrek | BMW I3S | Landelijk | Verhouding |
|---|---|---|---|
| Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mmBanden en wielen | 150.2 | 129.3 | 1.2× |
Hoe doet de BMW I3S het ten opzichte van het Nederlandse gemiddelde?
Op deze punten wordt bij een BMW I3S juist mínder vaak een gebrek geconstateerd dan gemiddeld.
| Gebrek | BMW I3S | Landelijk | Verhouding |
|---|---|---|---|
| Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtageRemmen | 9.0 | 51.7 | 0.2× |
| Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zichtZicht | 31.0 | 68.8 | 0.5× |
| Bandenspanning niet op juiste waardeBanden en wielen | 75.5 | 134.4 | 0.6× |
| Dimlicht onjuist afgesteldVerlichting | 69.7 | 102.6 | 0.7× |
Bij de BMW I3S vallen in de APK-gegevens vooral band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm, mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage en ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht op. Deze gebreken komen relatief vaker voor dan gemiddeld bij personenauto's in Nederland.
Een hogere verhouding betekent niet automatisch een slechter model. Leeftijd, kilometrage en gebruik van het wagenpark verklaren een deel van het verschil — een model met veel oude auto's scoort hoger op slijtagepunten. Alleen verschillen die statistisch aantoonbaar zijn, staan hierboven. Lees hoe deze cijfers zijn berekend.
Bron: open data van de RDW, verwerkt op 2026-09-11. Over deze data.