Model
Zwakke punten van de Citroen Nemo
Bij de APK worden aan een Citroen Nemo vaker dan gemiddeld deze gebreken gevonden: schokdemper ondeugdelijk bevestigd; roestschade dorpel; veer gebroken of gescheurd.
Er staan 568 Citroen Nemo-personenauto's in het Nederlandse kentekenregister, met een mediane leeftijd van 16 jaar. De oudste dateert uit 2008, de jongste uit 2015. Hieronder staan de RDW-cijfers over aantallen, leeftijd, brandstof en APK-gebreken.
- Wagenpark
- 568
- Mediane leeftijd
- 16 jr
- Gemiddelde leeftijd
- 16.0 jr
- Eerste toelating
- 2008
- Laatste toelating
- 2015
- APK-waarnemingen
- 1.931
Hoeveel Citroen Nemo's rijden er in Nederland?
568 exemplaren staan er nu geregistreerd, verdeeld over bouwjaar 2008 tot 2015.
| Jaar | Aantal |
|---|---|
| 2008 | 4 |
| 2009 | 195 |
| 2010 | 224 |
| 2011 | 90 |
| 2012 | 42 |
| 2013 | 9 |
| 2014 | 3 |
| 2015 | 1 |
Uitvoeringen
Zoals geregistreerd in het kentekenregister. De RDW legt de handelsbenaming vast zoals de importeur die aanleverde, dus schrijfwijzen verschillen per bouwjaar en per uitvoering.
| Uitvoering | Aantal |
|---|---|
| CITROEN NEMO | 566 |
| NEMO | 2 |
Brandstof en carrosserie
Brandstof
- Benzine544 · 95.8%
- Diesel14 · 2.5%
- LPG10 · 1.8%
Carrosserie
- Multipurpose vehicle (MPV)525 · 93.8%
- Stationwagen35 · 6.3%
Carrosserietypen zijn de Europese indeling van de RDW. Die kent geen categorie SUV; zulke auto's staan geregistreerd als stationwagen of MPV.
Een tweedehands Citroen Nemo kopen
Hoe vaak dit bij de Citroen Nemo voorkomt, naast het cijfer voor alle personenauto's in Nederland. Alle drie controleer je voor één auto gratis op kenteken.
- Openstaande terugroepactie
- 0,2%
- landelijk 6,7%
| Bouwjaar | Catalogusprijs | Auto's |
|---|---|---|
| 2012 | € 17.300 | 42 |
| 2011 | € 16.900 | 90 |
| 2010 | € 16.000 | 224 |
| 2009 | € 15.700 | 112 |
De catalogusprijs is de nieuwprijs die bij de eerste toelating is geregistreerd, inclusief btw en bpm — niet wat de auto nu waard is.
Welke APK-gebreken komen bij de Citroen Nemo vaker voor?
Deze gebreken komen bij een Citroen Nemo relatief vaker voor dan bij Nederlandse personenauto's in het algemeen.
De vergelijking is per 1.000 auto's, niet in absolute aantallen — anders zou elk model dezelfde lijst met banden en verlichting opleveren.
| Gebrek | Citroen Nemo | Landelijk | Verhouding |
|---|---|---|---|
| Schokdemper ondeugdelijk bevestigdWielophanging | 73.9 | 2.2 | 33.9× |
| Roestschade dorpelCarrosserie en roest | 38.7 | 3.3 | 11.6× |
| Veer gebroken of gescheurdWielophanging | 206.0 | 27.9 | 7.4× |
| Roestschade van 1,5 t/m 2,0E of meer dan 15% dikteafnameCarrosserie en roest | 35.2 | 6.0 | 5.9× |
| Uitlaatsysteem ondeugdelijk bevestigdUitlaat en emissie | 51.1 | 9.1 | 5.6× |
| Licht- donkerscheiding dimlicht onduidelijkVerlichting | 146.1 | 28.9 | 5.1× |
| Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaanVerlichting | 114.4 | 30.5 | 3.7× |
| Lichtbeeld dimlicht onjuistVerlichting | 70.4 | 20.2 | 3.5× |
Bij de Citroen Nemo vallen in de APK-gegevens vooral schokdemper ondeugdelijk bevestigd, roestschade dorpel en veer gebroken of gescheurd op. Deze gebreken komen relatief vaker voor dan gemiddeld bij personenauto's in Nederland.
Een hogere verhouding betekent niet automatisch een slechter model. Leeftijd, kilometrage en gebruik van het wagenpark verklaren een deel van het verschil — een model met veel oude auto's scoort hoger op slijtagepunten. Alleen verschillen die statistisch aantoonbaar zijn, staan hierboven. Lees hoe deze cijfers zijn berekend.
Bron: open data van de RDW, verwerkt op 2026-09-11. Over deze data.