Model
Mercedes-Benz C-Klasse in Nederland
Er staan 76.729 Mercedes-Benz C-Klasse-personenauto's in het Nederlandse kentekenregister, met een mediane leeftijd van 12 jaar. De oudste dateert uit 1979, de jongste uit 2026. Hieronder staan de RDW-cijfers over aantallen, leeftijd, brandstof en APK-gebreken.
- Wagenpark
- 76.729
- Mediane leeftijd
- 12 jr
- Gemiddelde leeftijd
- 13.0 jr
- Eerste toelating
- 1979
- Laatste toelating
- 2026
- APK-waarnemingen
- 142.643
Hoeveel Mercedes-Benz C-Klasse's rijden er in Nederland?
76.729 exemplaren staan er nu geregistreerd, verdeeld over bouwjaar 1979 tot 2026.
| Jaar | Aantal |
|---|---|
| 1979 | 1 |
| 1989 | 2 |
| 1993 | 124 |
| 1994 | 329 |
| 1995 | 349 |
| 1996 | 237 |
| 1997 | 270 |
| 1998 | 498 |
| 1999 | 366 |
| 2000 | 669 |
| 2001 | 1.251 |
| 2002 | 1.335 |
| 2003 | 1.857 |
| 2004 | 2.231 |
| 2005 | 1.846 |
| 2006 | 1.587 |
| 2007 | 2.869 |
| 2008 | 4.266 |
| 2009 | 2.954 |
| 2010 | 3.179 |
| 2011 | 3.842 |
| 2012 | 3.418 |
| 2013 | 1.843 |
| 2014 | 4.399 |
| 2015 | 7.308 |
| 2016 | 5.090 |
| 2017 | 4.398 |
| 2018 | 3.997 |
| 2019 | 3.364 |
| 2020 | 2.340 |
| 2021 | 1.950 |
| 2022 | 3.429 |
| 2023 | 2.186 |
| 2024 | 1.300 |
| 2025 | 1.153 |
| 2026 | 492 |
Uitvoeringen
Zoals geregistreerd in het kentekenregister. De RDW legt de handelsbenaming vast zoals de importeur die aanleverde, dus schrijfwijzen verschillen per bouwjaar en per uitvoering.
| Uitvoering | Aantal |
|---|---|
| C 180 | 21.399 |
| C 180 KOMPRESSOR | 8.303 |
| C 300 E | 5.881 |
| C 200 | 5.392 |
| C 350 E | 4.806 |
| C 200 KOMPRESSOR | 3.875 |
| C 200 CDI | 3.065 |
| C 220 CDI | 3.029 |
Brandstof en carrosserie
Brandstof
- Benzine45.540 · 59.3%
- Hybride16.913 · 22.0%
- Diesel13.815 · 18.0%
- LPG466 · 0.6%
- Overig1 · 0.0%
De RDW kent geen brandstofsoort "hybride". Deze auto's staan geregistreerd met zowel een elektrische als een verbrandingsmotor, en zijn hier op die combinatie ingedeeld.
Carrosserie
- Sedan40.128 · 52.3%
- Stationwagen31.028 · 40.5%
- Coupe3.865 · 5.0%
- Cabriolet1.514 · 2.0%
- Hatchback120 · 0.2%
Carrosserietypen zijn de Europese indeling van de RDW. Die kent geen categorie SUV; zulke auto's staan geregistreerd als stationwagen of MPV.
Veelvoorkomende APK-gebreken bij de Mercedes-Benz C-Klasse
Deze gebreken komen bij een Mercedes-Benz C-Klasse relatief vaker voor dan bij Nederlandse personenauto's in het algemeen.
De vergelijking is per 1.000 auto's, niet in absolute aantallen — anders zou elk model dezelfde lijst met banden en verlichting opleveren.
| Gebrek | Mercedes-Benz C-Klasse | Landelijk | Verhouding |
|---|---|---|---|
| Bedieningsorgaan parkeerrem niet vergrendelbaarRemmen | 2.9 | 0.1 | 20.4× |
| Roestschade subframeWielophanging | 13.1 | 1.7 | 7.6× |
| Afgedekt onderdeel niet beoordeeld 5.1b.3Overig | 14.6 | 2.4 | 6.1× |
| Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mmStuurinrichting | 167.6 | 39.3 | 4.3× |
| Fusee(kogel) te veel spelingStuurinrichting | 91.3 | 21.7 | 4.2× |
| Waarschuwingsinrichting stabiliteitscontrolesysteem geeft deRemmen | 11.5 | 2.8 | 4.1× |
| Absorptiecoefficient te hoogOverig | 0.5 | 0.1 | 4.0× |
| Remleiding door corrosie aangetastRemmen | 40.1 | 11.2 | 3.6× |
Hoe doet de Mercedes-Benz C-Klasse het ten opzichte van het Nederlandse gemiddelde?
Op deze punten wordt bij een Mercedes-Benz C-Klasse juist mínder vaak een gebrek geconstateerd dan gemiddeld.
| Gebrek | Mercedes-Benz C-Klasse | Landelijk | Verhouding |
|---|---|---|---|
| Rem- of parkeerremkabel / buitenkabel ondeugdelijkRemmen | 0.3 | 4.2 | 0.1× |
| Stofhoes aandrijfas ondeugdelijk bevestigdAandrijving | 0.4 | 4.8 | 0.1× |
| Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet afAandrijving | 3.9 | 30.9 | 0.1× |
| (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed)Verlichting | 0.4 | 2.3 | 0.2× |
Bij de Mercedes-Benz C-Klasse vallen in de APK-gegevens vooral bedieningsorgaan parkeerrem niet vergrendelbaar, roestschade subframe en afgedekt onderdeel niet beoordeeld 5.1b.3 op. Deze gebreken komen relatief vaker voor dan gemiddeld bij personenauto's in Nederland.
Een hogere verhouding betekent niet automatisch een slechter model. Leeftijd, kilometrage en gebruik van het wagenpark verklaren een deel van het verschil — een model met veel oude auto's scoort hoger op slijtagepunten. Alleen verschillen die statistisch aantoonbaar zijn, staan hierboven. Lees hoe deze cijfers zijn berekend.
Bron: open data van de RDW, verwerkt op 2026-08-14. Over deze data.