Model

Zwakke punten van de Mercedes-Benz 500

Bij de APK worden aan een Mercedes-Benz 500 vaker dan gemiddeld deze gebreken gevonden: brandstoflekkage; co meer dan wettelijk toegestaan; waarschuwingsinrichting antiblokkeersysteem geeft defect aan.

Er staan 1.903 Mercedes-Benz 500-personenauto's in het Nederlandse kentekenregister, met een mediane leeftijd van 41 jaar. De oudste dateert uit 1934, de jongste uit 2008. Hieronder staan de RDW-cijfers over aantallen, leeftijd, brandstof en APK-gebreken.

Wagenpark: 1.903
Mediane leeftijd: 41 jr
Gemiddelde leeftijd: 40.1 jr
Eerste toelating: 1934
Laatste toelating: 2008
APK-waarnemingen: 1.965

Hoeveel Mercedes-Benz 500's rijden er in Nederland?

1.903 exemplaren staan er nu geregistreerd, verdeeld over bouwjaar 1934 tot 2008.

Huidig wagenpark naar jaar van eerste toelating. Dit toont hoeveel voertuigen per bouwjaar nu nog geregistreerd staan — niet hoeveel er destijds zijn verkocht.

Mercedes-Benz 500: aantal geregistreerde voertuigen per jaar van eerste toelating
Jaar	Aantal
1934	1
1936	2
1937	1
1972	2
1979	3
1980	88
1981	99
1982	203
1983	222
1984	198
1985	241
1986	174
1987	49
1988	32
1989	94
1990	81
1991	138
1992	186
1993	51
1994	17
1995	5
1996	1
1997	8
1998	1
1999	2
2002	1
2003	1
2007	1
2008	1

Uitvoeringen

Zoals geregistreerd in het kentekenregister. De RDW legt de handelsbenaming vast zoals de importeur die aanleverde, dus schrijfwijzen verschillen per bouwjaar en per uitvoering.

Meest voorkomende uitvoeringen van de Mercedes-Benz 500
Uitvoering	Aantal
500 SEC	399
500 SL U9	306
500 SEL	293
500 SE	252
500 SL	250
500 E U9	69
500SL	36
500 SEC K6	35

Brandstof en carrosserie

Brandstof

Benzine1.658 · 87.1%
LPG242 · 12.7%
Diesel3 · 0.2%

Carrosserie

Sedan731 · 42.8%
Cabriolet565 · 33.1%
Coupe394 · 23.1%
Stationwagen11 · 0.6%
Hatchback5 · 0.3%
Multipurpose vehicle (MPV)2 · 0.1%

Carrosserietypen zijn de Europese indeling van de RDW. Die kent geen categorie SUV; zulke auto's staan geregistreerd als stationwagen of MPV.

Een tweedehands Mercedes-Benz 500 kopen

Hoe vaak dit bij de Mercedes-Benz 500 voorkomt, naast het cijfer voor alle personenauto's in Nederland. Alle drie controleer je voor één auto gratis op kenteken.

Geïmporteerd: 86,4%; landelijk 28,5%
Openstaande terugroepactie: 0,1%; landelijk 6,7%
Onlogische tellerstand: 8%; landelijk 2,2%

Welke APK-gebreken komen bij de Mercedes-Benz 500 vaker voor?

Deze gebreken komen bij een Mercedes-Benz 500 relatief vaker voor dan bij Nederlandse personenauto's in het algemeen.

De vergelijking is per 1.000 auto's, niet in absolute aantallen — anders zou elk model dezelfde lijst met banden en verlichting opleveren.

Gebreken bij de Mercedes-Benz 500 per 1.000 voertuigen, vergeleken met het landelijk gemiddelde
Gebrek	Mercedes-Benz 500	Landelijk	Verhouding
BrandstoflekkageLekkage	18.9	1.4	13.4×
CO meer dan wettelijk toegestaanUitlaat en emissie	23.6	5.2	4.6×
Waarschuwingsinrichting antiblokkeersysteem geeft defect aanRemmen	40.5	9.7	4.2×
Accu ondeugdelijk bevestigdOverig	16.3	6.1	2.7×
Stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet afStuurinrichting	51.5	21.4	2.4×
Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mmStuurinrichting	92.5	39.4	2.3×
Roestschade van 1,5 t/m 2,0E of meer dan 15% dikteafnameCarrosserie en roest	12.6	6.0	2.1×
Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffenLekkage	127.2	92.6	1.4×

Hoe doet de Mercedes-Benz 500 het ten opzichte van het Nederlandse gemiddelde?

Op deze punten wordt bij een Mercedes-Benz 500 juist mínder vaak een gebrek geconstateerd dan gemiddeld.

Gebreken die bij de Mercedes-Benz 500 minder vaak voorkomen dan landelijk gemiddeld
Gebrek	Mercedes-Benz 500	Landelijk	Verhouding
Band onvoldoende profielBanden en wielen	14.2	122.0	0.1×
Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mmBanden en wielen	22.1	129.3	0.2×
Stadslicht werkt niet (goed)Verlichting	13.1	67.3	0.2×
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreektVerlichting	21.5	95.3	0.2×

Bij de Mercedes-Benz 500 vallen in de APK-gegevens vooral brandstoflekkage, co meer dan wettelijk toegestaan en waarschuwingsinrichting antiblokkeersysteem geeft defect aan op. Deze gebreken komen relatief vaker voor dan gemiddeld bij personenauto's in Nederland.

Een hogere verhouding betekent niet automatisch een slechter model. Leeftijd, kilometrage en gebruik van het wagenpark verklaren een deel van het verschil — een model met veel oude auto's scoort hoger op slijtagepunten. Alleen verschillen die statistisch aantoonbaar zijn, staan hierboven. Lees hoe deze cijfers zijn berekend.

Bron: open data van de RDW, verwerkt op 2026-09-11. Over deze data.