Model
Zwakke punten van de Daihatsu Charade
Bij de APK worden aan een Daihatsu Charade vaker dan gemiddeld deze gebreken gevonden: roestschade van 1,5 t/m 2,0e of meer dan 15% dikteafname; stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af; schokdemper aanwezig die lekkage vertoont.
Er staan 755 Daihatsu Charade-personenauto's in het Nederlandse kentekenregister, met een mediane leeftijd van 32 jaar. De oudste dateert uit 1978, de jongste uit 2012. Hieronder staan de RDW-cijfers over aantallen, leeftijd, brandstof en APK-gebreken.
- Wagenpark
- 755
- Mediane leeftijd
- 32 jr
- Gemiddelde leeftijd
- 33.3 jr
- Eerste toelating
- 1978
- Laatste toelating
- 2012
- APK-waarnemingen
- 1.590
Hoeveel Daihatsu Charade's rijden er in Nederland?
755 exemplaren staan er nu geregistreerd, verdeeld over bouwjaar 1978 tot 2012.
| Jaar | Aantal |
|---|---|
| 1978 | 2 |
| 1979 | 9 |
| 1980 | 10 |
| 1981 | 9 |
| 1982 | 17 |
| 1983 | 20 |
| 1984 | 12 |
| 1985 | 17 |
| 1986 | 38 |
| 1987 | 37 |
| 1988 | 27 |
| 1989 | 17 |
| 1990 | 25 |
| 1991 | 31 |
| 1992 | 48 |
| 1993 | 51 |
| 1994 | 46 |
| 1995 | 31 |
| 1996 | 56 |
| 1997 | 68 |
| 1998 | 73 |
| 1999 | 61 |
| 2000 | 38 |
| 2001 | 8 |
| 2006 | 1 |
| 2010 | 1 |
| 2012 | 2 |
Uitvoeringen
Zoals geregistreerd in het kentekenregister. De RDW legt de handelsbenaming vast zoals de importeur die aanleverde, dus schrijfwijzen verschillen per bouwjaar en per uitvoering.
| Uitvoering | Aantal |
|---|---|
| CHARADE | 261 |
| CHARADE E2 | 96 |
| CHARADE TX 1.3 INJECTION U9 | 46 |
| CHARADE TS S6 | 25 |
| CHARADE AUTOMAAT | 24 |
| CHARADE TS DAIMATIC S6 | 18 |
| CHARADE XG | 17 |
| CHARADE GT-TI S6 | 17 |
Brandstof en carrosserie
Brandstof
- Benzine722 · 95.6%
- Diesel31 · 4.1%
- LPG2 · 0.3%
Carrosserie
- Hatchback681 · 97.1%
- Sedan18 · 2.6%
- Cabriolet1 · 0.1%
- Multipurpose vehicle (MPV)1 · 0.1%
Carrosserietypen zijn de Europese indeling van de RDW. Die kent geen categorie SUV; zulke auto's staan geregistreerd als stationwagen of MPV.
Een tweedehands Daihatsu Charade kopen
Hoe vaak dit bij de Daihatsu Charade voorkomt, naast het cijfer voor alle personenauto's in Nederland. Alle drie controleer je voor één auto gratis op kenteken.
- Openstaande terugroepactie
- 0,1%
- landelijk 6,7%
Welke APK-gebreken komen bij de Daihatsu Charade vaker voor?
Deze gebreken komen bij een Daihatsu Charade relatief vaker voor dan bij Nederlandse personenauto's in het algemeen.
De vergelijking is per 1.000 auto's, niet in absolute aantallen — anders zou elk model dezelfde lijst met banden en verlichting opleveren.
| Gebrek | Daihatsu Charade | Landelijk | Verhouding |
|---|---|---|---|
| Roestschade van 1,5 t/m 2,0E of meer dan 15% dikteafnameCarrosserie en roest | 41.1 | 6.0 | 6.8× |
| Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet afAandrijving | 145.7 | 30.8 | 4.7× |
| Schokdemper aanwezig die lekkage vertoontWielophanging | 75.5 | 19.4 | 3.9× |
| Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasseUitlaat en emissie | 139.1 | 40.8 | 3.4× |
| Remverschil op 1 as te grootRemmen | 72.8 | 21.8 | 3.3× |
| Slijtage/beschadiging wiellager hoorbaar of voelbaarWielophanging | 80.8 | 26.0 | 3.1× |
| Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffenLekkage | 267.6 | 92.6 | 2.9× |
| Schijf-, trommelrem loopt niet vrijRemmen | 75.5 | 29.9 | 2.5× |
Hoe doet de Daihatsu Charade het ten opzichte van het Nederlandse gemiddelde?
Op deze punten wordt bij een Daihatsu Charade juist mínder vaak een gebrek geconstateerd dan gemiddeld.
| Gebrek | Daihatsu Charade | Landelijk | Verhouding |
|---|---|---|---|
| Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtageRemmen | 30.5 | 51.7 | 0.6× |
| Bandenspanning niet op juiste waardeBanden en wielen | 84.8 | 134.4 | 0.6× |
| Band beschadigdBanden en wielen | 34.4 | 53.7 | 0.6× |
| Band onvoldoende profielBanden en wielen | 84.8 | 122.0 | 0.7× |
Bij de Daihatsu Charade vallen in de APK-gegevens vooral roestschade van 1,5 t/m 2,0e of meer dan 15% dikteafname, stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af en schokdemper aanwezig die lekkage vertoont op. Deze gebreken komen relatief vaker voor dan gemiddeld bij personenauto's in Nederland.
Een hogere verhouding betekent niet automatisch een slechter model. Leeftijd, kilometrage en gebruik van het wagenpark verklaren een deel van het verschil — een model met veel oude auto's scoort hoger op slijtagepunten. Alleen verschillen die statistisch aantoonbaar zijn, staan hierboven. Lees hoe deze cijfers zijn berekend.
Bron: open data van de RDW, verwerkt op 2026-09-11. Over deze data.