Model
Zwakke punten van de Daihatsu Trevis
Bij de APK worden aan een Daihatsu Trevis vaker dan gemiddeld deze gebreken gevonden: roestschade hoofdbalk; brandstoflekkage; roestschade van 1,5 t/m 2,0e of meer dan 15% dikteafname.
Er staan 1.013 Daihatsu Trevis-personenauto's in het Nederlandse kentekenregister, met een mediane leeftijd van 19 jaar. De oudste dateert uit 2006, de jongste uit 2010. Hieronder staan de RDW-cijfers over aantallen, leeftijd, brandstof en APK-gebreken.
- Wagenpark
- 1.013
- Mediane leeftijd
- 19 jr
- Gemiddelde leeftijd
- 18.7 jr
- Eerste toelating
- 2006
- Laatste toelating
- 2010
- APK-waarnemingen
- 4.312
Hoeveel Daihatsu Trevis's rijden er in Nederland?
1.013 exemplaren staan er nu geregistreerd, verdeeld over bouwjaar 2006 tot 2010.
| Jaar | Aantal |
|---|---|
| 2006 | 262 |
| 2007 | 396 |
| 2008 | 214 |
| 2009 | 117 |
| 2010 | 24 |
Uitvoeringen
Zoals geregistreerd in het kentekenregister. De RDW legt de handelsbenaming vast zoals de importeur die aanleverde, dus schrijfwijzen verschillen per bouwjaar en per uitvoering.
| Uitvoering | Aantal |
|---|---|
| TREVIS | 1.012 |
| DAIHATSU TREVIS | 1 |
Brandstof en carrosserie
Brandstof
- Benzine1.005 · 99.2%
- LPG8 · 0.8%
Carrosserie
- Hatchback1.011 · 99.8%
- Stationwagen1 · 0.1%
- Sedan1 · 0.1%
Carrosserietypen zijn de Europese indeling van de RDW. Die kent geen categorie SUV; zulke auto's staan geregistreerd als stationwagen of MPV.
Een tweedehands Daihatsu Trevis kopen
Hoe vaak dit bij de Daihatsu Trevis voorkomt, naast het cijfer voor alle personenauto's in Nederland. Alle drie controleer je voor één auto gratis op kenteken.
- Openstaande terugroepactie
- 0%
- landelijk 6,7%
| Bouwjaar | Catalogusprijs | Auto's |
|---|---|---|
| 2009 | € 11.500 | 99 |
| 2008 | € 11.500 | 165 |
De catalogusprijs is de nieuwprijs die bij de eerste toelating is geregistreerd, inclusief btw en bpm — niet wat de auto nu waard is.
Welke APK-gebreken komen bij de Daihatsu Trevis vaker voor?
Deze gebreken komen bij een Daihatsu Trevis relatief vaker voor dan bij Nederlandse personenauto's in het algemeen.
De vergelijking is per 1.000 auto's, niet in absolute aantallen — anders zou elk model dezelfde lijst met banden en verlichting opleveren.
| Gebrek | Daihatsu Trevis | Landelijk | Verhouding |
|---|---|---|---|
| Roestschade hoofdbalkCarrosserie en roest | 268.5 | 0.6 | 456.3× |
| BrandstoflekkageLekkage | 29.6 | 1.4 | 21.0× |
| Roestschade van 1,5 t/m 2,0E of meer dan 15% dikteafnameCarrosserie en roest | 113.5 | 6.0 | 18.9× |
| Fusee(kogel) te veel spelingStuurinrichting | 308.0 | 21.7 | 14.2× |
| Stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet afStuurinrichting | 154.0 | 21.4 | 7.2× |
| Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mmStuurinrichting | 223.1 | 39.4 | 5.7× |
| Accu ondeugdelijk bevestigdOverig | 32.6 | 6.1 | 5.3× |
| Licht- donkerscheiding dimlicht onduidelijkVerlichting | 145.1 | 28.9 | 5.0× |
Bij de Daihatsu Trevis vallen in de APK-gegevens vooral roestschade hoofdbalk, brandstoflekkage en roestschade van 1,5 t/m 2,0e of meer dan 15% dikteafname op. Deze gebreken komen relatief vaker voor dan gemiddeld bij personenauto's in Nederland.
Een hogere verhouding betekent niet automatisch een slechter model. Leeftijd, kilometrage en gebruik van het wagenpark verklaren een deel van het verschil — een model met veel oude auto's scoort hoger op slijtagepunten. Alleen verschillen die statistisch aantoonbaar zijn, staan hierboven. Lees hoe deze cijfers zijn berekend.
Bron: open data van de RDW, verwerkt op 2026-09-11. Over deze data.