Naar de inhoud
autocontrole.nl

Model

Zwakke punten van de Ford Transit/Tourneo

Bij de APK worden aan een Ford Transit/Tourneo vaker dan gemiddeld deze gebreken gevonden: roestschade wielkast; kentekenplaatverlichting straalt licht naar achter; roestschade hoofdbalk.

Er staan 1.187 Ford Transit/Tourneo-personenauto's in het Nederlandse kentekenregister, met een mediane leeftijd van 17 jaar. De oudste dateert uit 2001, de jongste uit 2014. Hieronder staan de RDW-cijfers over aantallen, leeftijd, brandstof en APK-gebreken.

Wagenpark
1.187
Mediane leeftijd
17 jr
Gemiddelde leeftijd
17.4 jr
Eerste toelating
2001
Laatste toelating
2014
APK-waarnemingen
5.092

Hoeveel Ford Transit/Tourneo's rijden er in Nederland?

1.187 exemplaren staan er nu geregistreerd, verdeeld over bouwjaar 2001 tot 2014.

Huidig wagenpark naar jaar van eerste toelating. Dit toont hoeveel voertuigen per bouwjaar nu nog geregistreerd staan — niet hoeveel er destijds zijn verkocht.
Ford Transit/Tourneo: aantal geregistreerde voertuigen per jaar van eerste toelating
JaarAantal
200123
200235
200327
200436
200555
200674
200790
2008170
2009137
2010208
2011175
2012100
201341
201416

Uitvoeringen

Zoals geregistreerd in het kentekenregister. De RDW legt de handelsbenaming vast zoals de importeur die aanleverde, dus schrijfwijzen verschillen per bouwjaar en per uitvoering.

Meest voorkomende uitvoeringen van de Ford Transit/Tourneo
UitvoeringAantal
TRANSIT/TOURNEO1.180
TRANSIT/TOURNEO CONNECT6
TRANSIT/TOURNEO KAMPEERAUTO1

Brandstof en carrosserie

Brandstof

  • Diesel1.146 · 96.5%
  • Benzine36 · 3.0%
  • LPG4 · 0.3%
  • Elektrisch1 · 0.1%

Carrosserie

  • Multipurpose vehicle (MPV)756 · 99.7%
  • Stationwagen2 · 0.3%

Carrosserietypen zijn de Europese indeling van de RDW. Die kent geen categorie SUV; zulke auto's staan geregistreerd als stationwagen of MPV.

Een tweedehands Ford Transit/Tourneo kopen

Hoe vaak dit bij de Ford Transit/Tourneo voorkomt, naast het cijfer voor alle personenauto's in Nederland. Alle drie controleer je voor één auto gratis op kenteken.

Geïmporteerd
10,8%
landelijk 28,5%
Openstaande terugroepactie
0%
landelijk 6,7%
Onlogische tellerstand
9,3%
landelijk 2,2%
Catalogusprijs per bouwjaar (mediaan)
BouwjaarCatalogusprijsAuto's
2013€ 41.90038
2012€ 40.50088
2011€ 46.500174
2010€ 41.400207
2009€ 39.200130

De catalogusprijs is de nieuwprijs die bij de eerste toelating is geregistreerd, inclusief btw en bpm — niet wat de auto nu waard is.

Welke APK-gebreken komen bij de Ford Transit/Tourneo vaker voor?

Deze gebreken komen bij een Ford Transit/Tourneo relatief vaker voor dan bij Nederlandse personenauto's in het algemeen.

De vergelijking is per 1.000 auto's, niet in absolute aantallen — anders zou elk model dezelfde lijst met banden en verlichting opleveren.

Gebreken bij de Ford Transit/Tourneo per 1.000 voertuigen, vergeleken met het landelijk gemiddelde
GebrekFord Transit/TourneoLandelijkVerhouding
Roestschade wielkastCarrosserie en roest34.50.2142.8×
Kentekenplaatverlichting straalt licht naar achterVerlichting24.40.2120.5×
Roestschade hoofdbalkCarrosserie en roest27.00.645.8×
Roestschade hulpbalkWielophanging17.70.533.5×
Roestschade van 1,5 t/m 2,0E of meer dan 15% dikteafnameCarrosserie en roest148.36.024.7×
Roestschade dorpelCarrosserie en roest72.53.321.7×
BrandstoflekkageLekkage22.81.416.2×
Roetfilter werkt niet goed, aantal deeltjes meer dan toegestUitlaat en emissie57.33.516.1×

Hoe doet de Ford Transit/Tourneo het ten opzichte van het Nederlandse gemiddelde?

Op deze punten wordt bij een Ford Transit/Tourneo juist mínder vaak een gebrek geconstateerd dan gemiddeld.

Gebreken die bij de Ford Transit/Tourneo minder vaak voorkomen dan landelijk gemiddeld
GebrekFord Transit/TourneoLandelijkVerhouding
Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mmBanden en wielen103.6129.30.8×

Bij de Ford Transit/Tourneo vallen in de APK-gegevens vooral roestschade wielkast, kentekenplaatverlichting straalt licht naar achter en roestschade hoofdbalk op. Deze gebreken komen relatief vaker voor dan gemiddeld bij personenauto's in Nederland.

Een hogere verhouding betekent niet automatisch een slechter model. Leeftijd, kilometrage en gebruik van het wagenpark verklaren een deel van het verschil — een model met veel oude auto's scoort hoger op slijtagepunten. Alleen verschillen die statistisch aantoonbaar zijn, staan hierboven. Lees hoe deze cijfers zijn berekend.

Bron: open data van de RDW, verwerkt op 2026-09-11. Over deze data.