Naar de inhoud
autocontrole.nl

Model

Zwakke punten van de Opel Karl/Viva

Bij de APK worden aan een Opel Karl/Viva vaker dan gemiddeld deze gebreken gevonden: waarschuwingsinrichting controlesysteem bandenspanning geeft; waarschuwingsinrichting controlesysteem bandenspanning geeft; remlicht lichtoppervlak >25% afgenomen.

Er staan 1.892 Opel Karl/Viva-personenauto's in het Nederlandse kentekenregister, met een mediane leeftijd van 11 jaar. De oudste dateert uit 2015, de jongste uit 2016. Hieronder staan de RDW-cijfers over aantallen, leeftijd, brandstof en APK-gebreken.

Wagenpark
1.892
Mediane leeftijd
11 jr
Gemiddelde leeftijd
11.0 jr
Eerste toelating
2015
Laatste toelating
2016
APK-waarnemingen
4.632

Betrouwbaarheid bij de APK

Een Opel Karl/Viva krijgt bij de APK 25% meer gebreken dan een gemiddelde auto van dezelfde leeftijd; aan zware gebreken 64% minder.

Plaats 316 van 343 modellen, gemeten over 5.710 keuringen. Bekijk de ranglijst.

Hoeveel Opel Karl/Viva's rijden er in Nederland?

1.892 exemplaren staan er nu geregistreerd, verdeeld over bouwjaar 2015 tot 2016.

Huidig wagenpark naar jaar van eerste toelating. Dit toont hoeveel voertuigen per bouwjaar nu nog geregistreerd staan — niet hoeveel er destijds zijn verkocht.
Opel Karl/Viva: aantal geregistreerde voertuigen per jaar van eerste toelating
JaarAantal
20151.890
20162

Brandstof en carrosserie

Brandstof

  • Benzine1.889 · 99.8%
  • LPG3 · 0.2%

Carrosserie

  • Hatchback1.892 · 100.0%

Carrosserietypen zijn de Europese indeling van de RDW. Die kent geen categorie SUV; zulke auto's staan geregistreerd als stationwagen of MPV.

Een tweedehands Opel Karl/Viva kopen

Hoe vaak dit bij de Opel Karl/Viva voorkomt, naast het cijfer voor alle personenauto's in Nederland. Alle drie controleer je voor één auto gratis op kenteken.

Geïmporteerd
1,8%
landelijk 28,5%
Openstaande terugroepactie
0%
landelijk 6,7%
Onlogische tellerstand
1,4%
landelijk 2,2%
Catalogusprijs per bouwjaar (mediaan)
BouwjaarCatalogusprijsAuto's
2015€ 13.5001.890

De catalogusprijs is de nieuwprijs die bij de eerste toelating is geregistreerd, inclusief btw en bpm — niet wat de auto nu waard is.

Welke APK-gebreken komen bij de Opel Karl/Viva vaker voor?

Deze gebreken komen bij een Opel Karl/Viva relatief vaker voor dan bij Nederlandse personenauto's in het algemeen.

De vergelijking is per 1.000 auto's, niet in absolute aantallen — anders zou elk model dezelfde lijst met banden en verlichting opleveren.

Gebreken bij de Opel Karl/Viva per 1.000 voertuigen, vergeleken met het landelijk gemiddelde
GebrekOpel Karl/VivaLandelijkVerhouding
Waarschuwingsinrichting controlesysteem bandenspanning geeftBanden en wielen578.211.450.6×
Waarschuwingsinrichting controlesysteem bandenspanning geeftBanden en wielen34.41.424.3×
Remlicht lichtoppervlak >25% afgenomenVerlichting11.10.814.1×
Mistlicht voor niet volgens voorschriftenVerlichting30.12.313.0×
Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaanVerlichting270.130.58.8×
Richtingaanwijzers niet van gelijke grootte/sterkte/kleurVerlichting32.84.08.1×
Uitlaatsysteem ondeugdelijk bevestigdUitlaat en emissie43.39.14.7×
Gordel beschadigdVeiligheidssystemen25.47.13.6×

Hoe doet de Opel Karl/Viva het ten opzichte van het Nederlandse gemiddelde?

Op deze punten wordt bij een Opel Karl/Viva juist mínder vaak een gebrek geconstateerd dan gemiddeld.

Gebreken die bij de Opel Karl/Viva minder vaak voorkomen dan landelijk gemiddeld
GebrekOpel Karl/VivaLandelijkVerhouding
Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffenLekkage20.692.60.2×
Remverschil op 1 as te grootRemmen11.121.80.5×
Achterlicht werkt niet (goed)Verlichting11.118.80.6×
Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtageRemmen38.051.70.7×

Bij de Opel Karl/Viva vallen in de APK-gegevens vooral waarschuwingsinrichting controlesysteem bandenspanning geeft, waarschuwingsinrichting controlesysteem bandenspanning geeft en remlicht lichtoppervlak >25% afgenomen op. Deze gebreken komen relatief vaker voor dan gemiddeld bij personenauto's in Nederland.

Een hogere verhouding betekent niet automatisch een slechter model. Leeftijd, kilometrage en gebruik van het wagenpark verklaren een deel van het verschil — een model met veel oude auto's scoort hoger op slijtagepunten. Alleen verschillen die statistisch aantoonbaar zijn, staan hierboven. Lees hoe deze cijfers zijn berekend.

Bron: open data van de RDW, verwerkt op 2026-09-11. Over deze data.