Model

Zwakke punten van de Mini 1000

Bij de APK worden aan een Mini 1000 vaker dan gemiddeld deze gebreken gevonden: co meer dan wettelijk toegestaan; wiellager te veel speling; stofhoes aandrijfas ondeugdelijk bevestigd.

Er staan 3.252 Mini 1000-personenauto's in het Nederlandse kentekenregister, met een mediane leeftijd van 41 jaar. De oudste dateert uit 1968, de jongste uit 1993. Hieronder staan de RDW-cijfers over aantallen, leeftijd, brandstof en APK-gebreken.

Wagenpark: 3.252
Mediane leeftijd: 41 jr
Gemiddelde leeftijd: 41.3 jr
Eerste toelating: 1968
Laatste toelating: 1993
APK-waarnemingen: 2.325

Hoeveel Mini 1000's rijden er in Nederland?

3.252 exemplaren staan er nu geregistreerd, verdeeld over bouwjaar 1968 tot 1993.

Huidig wagenpark naar jaar van eerste toelating. Dit toont hoeveel voertuigen per bouwjaar nu nog geregistreerd staan — niet hoeveel er destijds zijn verkocht.

Mini 1000: aantal geregistreerde voertuigen per jaar van eerste toelating
Jaar	Aantal
1968	1
1970	2
1971	11
1972	42
1973	42
1974	35
1975	49
1976	53
1977	86
1978	89
1979	64
1980	66
1981	70
1982	169
1983	458
1984	230
1985	204
1986	259
1987	222
1988	304
1989	325
1990	275
1991	183
1992	11
1993	2

Uitvoeringen

Zoals geregistreerd in het kentekenregister. De RDW legt de handelsbenaming vast zoals de importeur die aanleverde, dus schrijfwijzen verschillen per bouwjaar en per uitvoering.

Meest voorkomende uitvoeringen van de Mini 1000
Uitvoering	Aantal
1000 E S6	701
1000 HLE	659
1000	544
1000 E	440
1000 E K9	288
1000 MAYFAIR S6	179
1000E K9	175
1000 AUTOMATIC	68

Brandstof en carrosserie

Brandstof

Benzine3.246 · 99.8%
LPG4 · 0.1%
Elektrisch2 · 0.1%

Carrosserie

Sedan1.378 · 85.8%
Cabriolet182 · 11.3%
Hatchback39 · 2.4%
Stationwagen5 · 0.3%
Coupe2 · 0.1%

Carrosserietypen zijn de Europese indeling van de RDW. Die kent geen categorie SUV; zulke auto's staan geregistreerd als stationwagen of MPV.

Een tweedehands Mini 1000 kopen

Hoe vaak dit bij de Mini 1000 voorkomt, naast het cijfer voor alle personenauto's in Nederland. Alle drie controleer je voor één auto gratis op kenteken.

Geïmporteerd: 7,9%; landelijk 28,5%
Openstaande terugroepactie: 0%; landelijk 6,7%
Onlogische tellerstand: 1,2%; landelijk 2,2%

Welke APK-gebreken komen bij de Mini 1000 vaker voor?

Deze gebreken komen bij een Mini 1000 relatief vaker voor dan bij Nederlandse personenauto's in het algemeen.

De vergelijking is per 1.000 auto's, niet in absolute aantallen — anders zou elk model dezelfde lijst met banden en verlichting opleveren.

Gebreken bij de Mini 1000 per 1.000 voertuigen, vergeleken met het landelijk gemiddelde
Gebrek	Mini 1000	Landelijk	Verhouding
CO meer dan wettelijk toegestaanUitlaat en emissie	35.7	5.2	6.9×
Wiellager te veel spelingWielophanging	9.2	1.7	5.3×
Stofhoes aandrijfas ondeugdelijk bevestigdAandrijving	12.3	4.8	2.5×
Accu ondeugdelijk bevestigdOverig	12.0	6.1	2.0×
Richtingaanwijzer werkt niet (goed)Verlichting	8.6	4.9	1.8×
Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mmStuurinrichting	57.5	39.4	1.5×
Remverschil op 1 as te grootRemmen	31.1	21.8	1.4×
Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffenLekkage	106.7	92.6	1.2×

Hoe doet de Mini 1000 het ten opzichte van het Nederlandse gemiddelde?

Op deze punten wordt bij een Mini 1000 juist mínder vaak een gebrek geconstateerd dan gemiddeld.

Gebreken die bij de Mini 1000 minder vaak voorkomen dan landelijk gemiddeld
Gebrek	Mini 1000	Landelijk	Verhouding
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreektVerlichting	7.1	95.3	0.1×
Band onvoldoende profielBanden en wielen	10.5	122.0	0.1×
Stadslicht werkt niet (goed)Verlichting	10.5	67.3	0.2×
Bandenspanning niet op juiste waardeBanden en wielen	25.8	134.4	0.2×

Bij de Mini 1000 vallen in de APK-gegevens vooral co meer dan wettelijk toegestaan, wiellager te veel speling en stofhoes aandrijfas ondeugdelijk bevestigd op. Deze gebreken komen relatief vaker voor dan gemiddeld bij personenauto's in Nederland.

Een hogere verhouding betekent niet automatisch een slechter model. Leeftijd, kilometrage en gebruik van het wagenpark verklaren een deel van het verschil — een model met veel oude auto's scoort hoger op slijtagepunten. Alleen verschillen die statistisch aantoonbaar zijn, staan hierboven. Lees hoe deze cijfers zijn berekend.

Bron: open data van de RDW, verwerkt op 2026-09-11. Over deze data.