Model
Zwakke punten van de Suzuki Splash
Bij de APK worden aan een Suzuki Splash vaker dan gemiddeld deze gebreken gevonden: remcilinder defect/ondeugdelijk/kans op scheuren; onderdeel stuurinrichting niet geborgd; fusee(kogel) te veel speling.
Er staan 14.658 Suzuki Splash-personenauto's in het Nederlandse kentekenregister, met een mediane leeftijd van 15 jaar. De oudste dateert uit 2008, de jongste uit 2021. Hieronder staan de RDW-cijfers over aantallen, leeftijd, brandstof en APK-gebreken.
- Wagenpark
- 14.658
- Mediane leeftijd
- 15 jr
- Gemiddelde leeftijd
- 15.0 jr
- Eerste toelating
- 2008
- Laatste toelating
- 2021
- APK-waarnemingen
- 43.355
Betrouwbaarheid bij de APK
Een Suzuki Splash krijgt bij de APK 6% minder gebreken dan een gemiddelde auto van dezelfde leeftijd; aan zware gebreken 9% meer.
Plaats 160 van 343 modellen, gemeten over 44.720 keuringen. Bekijk de ranglijst.
Hoeveel Suzuki Splash's rijden er in Nederland?
14.658 exemplaren staan er nu geregistreerd, verdeeld over bouwjaar 2008 tot 2021.
| Jaar | Aantal |
|---|---|
| 2008 | 2.225 |
| 2009 | 2.115 |
| 2010 | 1.704 |
| 2011 | 2.361 |
| 2012 | 2.692 |
| 2013 | 1.623 |
| 2014 | 1.208 |
| 2015 | 729 |
| 2021 | 1 |
Uitvoeringen
Zoals geregistreerd in het kentekenregister. De RDW legt de handelsbenaming vast zoals de importeur die aanleverde, dus schrijfwijzen verschillen per bouwjaar en per uitvoering.
| Uitvoering | Aantal |
|---|---|
| SPLASH | 14.645 |
| SPLASH 1.2 | 4 |
| SUZUKI SPLASH | 3 |
| SPLASH 1,0 | 3 |
| SPLASH 1,2 | 2 |
| SUZUKI SPLASH 1.2 | 1 |
Brandstof en carrosserie
Brandstof
- Benzine14.633 · 99.8%
- LPG17 · 0.1%
- Diesel8 · 0.1%
Carrosserie
- Stationwagen14.630 · 99.8%
- Hatchback26 · 0.2%
- Multipurpose vehicle (MPV)2 · 0.0%
Carrosserietypen zijn de Europese indeling van de RDW. Die kent geen categorie SUV; zulke auto's staan geregistreerd als stationwagen of MPV.
Een tweedehands Suzuki Splash kopen
Hoe vaak dit bij de Suzuki Splash voorkomt, naast het cijfer voor alle personenauto's in Nederland. Alle drie controleer je voor één auto gratis op kenteken.
- Openstaande terugroepactie
- 0%
- landelijk 6,7%
| Bouwjaar | Catalogusprijs | Auto's |
|---|---|---|
| 2015 | € 13.400 | 729 |
| 2014 | € 14.600 | 1.208 |
| 2013 | € 13.800 | 1.623 |
| 2012 | € 11.300 | 2.692 |
| 2011 | € 13.000 | 2.359 |
| 2010 | € 13.700 | 1.699 |
| 2009 | € 11.900 | 1.436 |
| 2008 | € 11.900 | 1.949 |
De catalogusprijs is de nieuwprijs die bij de eerste toelating is geregistreerd, inclusief btw en bpm — niet wat de auto nu waard is.
Welke APK-gebreken komen bij de Suzuki Splash vaker voor?
Deze gebreken komen bij een Suzuki Splash relatief vaker voor dan bij Nederlandse personenauto's in het algemeen.
De vergelijking is per 1.000 auto's, niet in absolute aantallen — anders zou elk model dezelfde lijst met banden en verlichting opleveren.
| Gebrek | Suzuki Splash | Landelijk | Verhouding |
|---|---|---|---|
| Remcilinder defect/ondeugdelijk/kans op scheurenRemmen | 5.5 | 0.6 | 9.6× |
| Onderdeel stuurinrichting niet geborgdStuurinrichting | 2.7 | 0.4 | 7.0× |
| Fusee(kogel) te veel spelingStuurinrichting | 150.2 | 21.7 | 6.9× |
| Schokdemper werkt niet (goed)Wielophanging | 42.6 | 6.2 | 6.9× |
| Rempedaal niet stroefRemmen | 2.3 | 0.4 | 5.4× |
| Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaanVerlichting | 146.6 | 30.5 | 4.8× |
| Veer gebroken of gescheurdWielophanging | 124.6 | 27.9 | 4.5× |
| Bedrijfsrem werkt niet op alle wielenRemmen | 2.2 | 0.5 | 4.3× |
Hoe doet de Suzuki Splash het ten opzichte van het Nederlandse gemiddelde?
Op deze punten wordt bij een Suzuki Splash juist mínder vaak een gebrek geconstateerd dan gemiddeld.
| Gebrek | Suzuki Splash | Landelijk | Verhouding |
|---|---|---|---|
| Stuurkogel te veel spelingStuurinrichting | 2.7 | 14.6 | 0.2× |
| Waarschuwingsinrichting airbag- / gordelsysteem geeft defectVeiligheidssystemen | 7.2 | 31.1 | 0.2× |
| Uitlaatsysteem ondeugdelijk bevestigdUitlaat en emissie | 2.5 | 9.1 | 0.3× |
| Remslang beschadigd, wapeningsmateriaal zichtbaarRemmen | 2.8 | 8.4 | 0.3× |
Bij de Suzuki Splash vallen in de APK-gegevens vooral remcilinder defect/ondeugdelijk/kans op scheuren, onderdeel stuurinrichting niet geborgd en fusee(kogel) te veel speling op. Deze gebreken komen relatief vaker voor dan gemiddeld bij personenauto's in Nederland.
Een hogere verhouding betekent niet automatisch een slechter model. Leeftijd, kilometrage en gebruik van het wagenpark verklaren een deel van het verschil — een model met veel oude auto's scoort hoger op slijtagepunten. Alleen verschillen die statistisch aantoonbaar zijn, staan hierboven. Lees hoe deze cijfers zijn berekend.
Bron: open data van de RDW, verwerkt op 2026-09-11. Over deze data.