Model
Opel Combo-C in Nederland
Er staan 952 Opel Combo-C-personenauto's in het Nederlandse kentekenregister, met een mediane leeftijd van 20 jaar. De oudste dateert uit 2002, de jongste uit 2011. Hieronder staan de RDW-cijfers over aantallen, leeftijd, brandstof en APK-gebreken.
- Wagenpark
- 952
- Mediane leeftijd
- 20 jr
- Gemiddelde leeftijd
- 20.1 jr
- Eerste toelating
- 2002
- Laatste toelating
- 2011
- APK-waarnemingen
- 4.740
Hoeveel Opel Combo-C's rijden er in Nederland?
952 exemplaren staan er nu geregistreerd, verdeeld over bouwjaar 2002 tot 2011.
| Jaar | Aantal |
|---|---|
| 2002 | 128 |
| 2003 | 119 |
| 2004 | 105 |
| 2005 | 90 |
| 2006 | 96 |
| 2007 | 105 |
| 2008 | 98 |
| 2009 | 105 |
| 2010 | 95 |
| 2011 | 11 |
Brandstof en carrosserie
Brandstof
- Benzine877 · 92.1%
- Diesel57 · 6.0%
- LPG18 · 1.9%
Carrosserie
- Stationwagen821 · 86.8%
- Multipurpose vehicle (MPV)124 · 13.1%
- Hatchback1 · 0.1%
Carrosserietypen zijn de Europese indeling van de RDW. Die kent geen categorie SUV; zulke auto's staan geregistreerd als stationwagen of MPV.
Veelvoorkomende APK-gebreken bij de Opel Combo-C
Deze gebreken komen bij een Opel Combo-C relatief vaker voor dan bij Nederlandse personenauto's in het algemeen.
De vergelijking is per 1.000 auto's, niet in absolute aantallen — anders zou elk model dezelfde lijst met banden en verlichting opleveren.
| Gebrek | Opel Combo-C | Landelijk | Verhouding |
|---|---|---|---|
| Motorsteunrubber doorgescheurd/vulkanisatie geheel losAandrijving | 22.1 | 1.4 | 15.7× |
| Roestschade subframeWielophanging | 26.3 | 1.7 | 15.1× |
| Rem- of parkeerremkabel gebrokenRemmen | 26.3 | 1.9 | 14.2× |
| Gordelsluiting werkt nietVeiligheidssystemen | 23.1 | 1.7 | 13.9× |
| Stofhoes aandrijfas ondeugdelijk bevestigdAandrijving | 58.8 | 4.8 | 12.1× |
| Rem- of parkeerremkabel / buitenkabel ondeugdelijkRemmen | 45.2 | 4.2 | 10.7× |
| Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffenLekkage | 646.0 | 92.8 | 7.0× |
| Accu ondeugdelijk bevestigdOverig | 41.0 | 6.1 | 6.7× |
Bij de Opel Combo-C vallen in de APK-gegevens vooral motorsteunrubber doorgescheurd/vulkanisatie geheel los, roestschade subframe en rem- of parkeerremkabel gebroken op. Deze gebreken komen relatief vaker voor dan gemiddeld bij personenauto's in Nederland.
Een hogere verhouding betekent niet automatisch een slechter model. Leeftijd, kilometrage en gebruik van het wagenpark verklaren een deel van het verschil — een model met veel oude auto's scoort hoger op slijtagepunten. Alleen verschillen die statistisch aantoonbaar zijn, staan hierboven. Lees hoe deze cijfers zijn berekend.
Bron: open data van de RDW, verwerkt op 2026-08-14. Over deze data.