Model
Zwakke punten van de Seat MII
Bij de APK worden aan een Seat MII vaker dan gemiddeld deze gebreken gevonden: achterlicht ondeugdelijk bevestigd; gordelsluiting werkt niet; waarschuwingsinrichting airbagsysteem geeft defect aan.
Er staan 20.598 Seat MII-personenauto's in het Nederlandse kentekenregister, met een mediane leeftijd van 12 jaar. De oudste dateert uit 2011, de jongste uit 2022. Hieronder staan de RDW-cijfers over aantallen, leeftijd, brandstof en APK-gebreken.
- Wagenpark
- 20.598
- Mediane leeftijd
- 12 jr
- Gemiddelde leeftijd
- 10.9 jr
- Eerste toelating
- 2011
- Laatste toelating
- 2022
- APK-waarnemingen
- 30.562
Betrouwbaarheid bij de APK
Een Seat MII krijgt bij de APK 21% minder gebreken dan een gemiddelde auto van dezelfde leeftijd; aan zware gebreken 24% minder.
Plaats 61 van 343 modellen, gemeten over 53.578 keuringen. Bekijk de ranglijst.
Hoeveel Seat MII's rijden er in Nederland?
20.598 exemplaren staan er nu geregistreerd, verdeeld over bouwjaar 2011 tot 2022.
| Jaar | Aantal |
|---|---|
| 2011 | 4 |
| 2012 | 2.879 |
| 2013 | 4.559 |
| 2014 | 3.029 |
| 2015 | 2.723 |
| 2016 | 1.889 |
| 2017 | 1.455 |
| 2018 | 1.044 |
| 2019 | 924 |
| 2020 | 1.345 |
| 2021 | 745 |
| 2022 | 2 |
Uitvoeringen
Zoals geregistreerd in het kentekenregister. De RDW legt de handelsbenaming vast zoals de importeur die aanleverde, dus schrijfwijzen verschillen per bouwjaar en per uitvoering.
| Uitvoering | Aantal |
|---|---|
| MII | 20.594 |
| SEAT MII | 3 |
| MII, 1.0 60 | 1 |
Brandstof en carrosserie
Brandstof
- Benzine18.441 · 89.5%
- Elektrisch2.022 · 9.8%
- Overig80 · 0.4%
- LPG55 · 0.3%
Carrosserie
- Hatchback20.590 · 100.0%
- Sedan1 · 0.0%
Carrosserietypen zijn de Europese indeling van de RDW. Die kent geen categorie SUV; zulke auto's staan geregistreerd als stationwagen of MPV.
Een tweedehands Seat MII kopen
Hoe vaak dit bij de Seat MII voorkomt, naast het cijfer voor alle personenauto's in Nederland. Alle drie controleer je voor één auto gratis op kenteken.
- Openstaande terugroepactie
- 0,7%
- landelijk 6,7%
| Bouwjaar | Catalogusprijs | Auto's |
|---|---|---|
| 2021 | € 23.500 | 745 |
| 2020 | € 24.500 | 1.345 |
| 2019 | € 13.400 | 924 |
| 2018 | € 14.000 | 1.044 |
| 2017 | € 13.900 | 1.455 |
| 2016 | € 13.100 | 1.888 |
| 2015 | € 12.600 | 2.723 |
| 2014 | € 11.700 | 3.029 |
De catalogusprijs is de nieuwprijs die bij de eerste toelating is geregistreerd, inclusief btw en bpm — niet wat de auto nu waard is.
Welke APK-gebreken komen bij de Seat MII vaker voor?
Deze gebreken komen bij een Seat MII relatief vaker voor dan bij Nederlandse personenauto's in het algemeen.
De vergelijking is per 1.000 auto's, niet in absolute aantallen — anders zou elk model dezelfde lijst met banden en verlichting opleveren.
| Gebrek | Seat MII | Landelijk | Verhouding |
|---|---|---|---|
| Achterlicht ondeugdelijk bevestigdVerlichting | 2.2 | 0.2 | 11.0× |
| Gordelsluiting werkt nietVeiligheidssystemen | 6.8 | 1.7 | 4.0× |
| Waarschuwingsinrichting airbagsysteem geeft defect aanVeiligheidssystemen | 1.9 | 0.6 | 3.5× |
| Voorruit beschadigd indirecte of directe gezichtsveldZicht | 1.1 | 0.3 | 3.3× |
| Verlichting niet van gelijke sterkte/grootteVerlichting | 3.5 | 1.2 | 3.0× |
| Schijf-, trommelrem loopt niet vrijRemmen | 67.6 | 29.9 | 2.3× |
| Waarschuwingsinrichting airbag- / gordelsysteem geeft defectVeiligheidssystemen | 66.1 | 31.1 | 2.1× |
| Draaipunt van bedrijfsrem of handrem zit te strakRemmen | 1.0 | 0.5 | 1.8× |
Hoe doet de Seat MII het ten opzichte van het Nederlandse gemiddelde?
Op deze punten wordt bij een Seat MII juist mínder vaak een gebrek geconstateerd dan gemiddeld.
| Gebrek | Seat MII | Landelijk | Verhouding |
|---|---|---|---|
| Stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet afStuurinrichting | 1.6 | 21.4 | 0.1× |
| Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet afStuurinrichting | 1.8 | 23.1 | 0.1× |
| Licht- donkerscheiding dimlicht onduidelijkVerlichting | 2.4 | 28.9 | 0.1× |
| Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mmStuurinrichting | 3.4 | 39.4 | 0.1× |
Bij de Seat MII vallen in de APK-gegevens vooral achterlicht ondeugdelijk bevestigd, gordelsluiting werkt niet en waarschuwingsinrichting airbagsysteem geeft defect aan op. Deze gebreken komen relatief vaker voor dan gemiddeld bij personenauto's in Nederland.
Een hogere verhouding betekent niet automatisch een slechter model. Leeftijd, kilometrage en gebruik van het wagenpark verklaren een deel van het verschil — een model met veel oude auto's scoort hoger op slijtagepunten. Alleen verschillen die statistisch aantoonbaar zijn, staan hierboven. Lees hoe deze cijfers zijn berekend.
Bron: open data van de RDW, verwerkt op 2026-09-11. Over deze data.