Auto controleren voor aankoop
Een auto controleer je in twee stappen: eerst wat de RDW over het voertuig heeft vastgelegd — APK-historie, geconstateerde gebreken, tellerstandoordeel en terugroepacties — en daarna de auto zelf.
Een auto controleren voor aankoop betekent het RDW-kentekenregister raadplegen op APK-historie en gebreken, en daarnaast het voertuig fysiek laten nakijken.
Wat kun je vooraf online controleren?
Met alleen het kenteken zie je de APK-vervaldatum, alle bij keuringen geconstateerde gebreken, het tellerstandoordeel, openstaande terugroepacties en of het voertuig op naam gezet kan worden.
Dat kost niets en het duurt een paar seconden. Doe het vóórdat je gaat kijken: een auto met een verlopen APK, een onlogische tellerstand of een blokkade op de tenaamstelling is een rit die je jezelf kunt besparen.
Wat je online niet vindt: onderhoudsfacturen, schadeverleden en de staat van de koppeling. De RDW registreert keuringen, geen werkplaatsbezoeken.
Waar let je op in de APK-historie?
Op herhaling. Eén losse lamp zegt niets; hetzelfde onderdeel dat bij drie keuringen op rij terugkomt, wijst op iets wat nooit echt is opgelost.
De kostbare categorieën zijn roest aan dragende delen, terugkerende opmerkingen over remmen of wielophanging, en storingen in airbag- of gordelsystemen. Banden en verlichting zijn kleine bedragen — maar wel bruikbaar in de onderhandeling.
Zet de historie naast de leeftijd. Een auto van twaalf jaar met drie kleine punten per keuring is normaal; dezelfde lijst bij een auto van vier jaar is dat niet.
Wat controleer je bij de auto zelf?
Neem de punten van de laatste keuring mee en kijk of ze daadwerkelijk zijn hersteld, en vraag om de onderhoudsfacturen met kilometerstanden erop.
Rijd altijd zelf, inclusief een stuk snelweg en een stuk stad. Luister bij lage snelheid met de ramen open naar de wielophanging, en let bij het remmen op trillingen in het stuur.
Twijfel je, laat dan een aankoopkeuring doen bij een onafhankelijke garage of de ANWB. Dat kost ongeveer honderd tot tweehonderd euro en is verwaarloosbaar tegenover het bedrag dat je uitgeeft.
Welke signalen zijn reden om af te haken?
Een onlogisch tellerstandoordeel, een geblokkeerde tenaamstelling, of een verkoper die geen onderhoudshistorie kan of wil laten zien.
Geen van deze drie bewijst fraude. Alle drie zijn een reden om door te vragen en, als het antwoord vaag blijft, verder te kijken. Er staan altijd andere auto's te koop.
Let ook op een auto die pas kort op naam staat van de verkoper. Dat kan onschuldig zijn, maar het kan ook betekenen dat iemand een probleem doorschuift.
Veelgestelde vragen
- Wat kost het om een auto te controleren?
- De gegevens uit het RDW-register zijn hier gratis. Een fysieke aankoopkeuring bij een garage kost doorgaans tussen de honderd en tweehonderd euro.
- Kan ik zien of een auto schade heeft gehad?
- Niet uit de open data. Schadeverleden wordt niet door de RDW gepubliceerd. Wel zie je of er bij keuringen roest- of carrosseriegebreken zijn geconstateerd.
- Is een auto met veel kilometers altijd een slechtere koop?
- Nee. Een auto met veel kilometers en een schone keuringshistorie is vaak een betere koop dan een auto met weinig kilometers en terugkerende gebreken.